记者 张婷 国内首家获批成立的民营航空公司——四川鹰联航空公司已经停飞了两架客机，停飞的原因是缺乏流动资金，欠费严重。昨天鹰联航空的第一大股东——均瑶集团证实了这一消息。

均瑶集团相关负责人透露，鹰联的2架客机应该是上周五停飞的，主要原因是公司的流动资金不足。在这种情况下，飞得越多，欠款也就越多。他表示，鹰联目前的股东比较分散，各家股东对于航空公司的经营方向有不同意见。在这种情况下，“停飞”也算是一种解决问题的办法。

来自中国民用机场协会的消息显示，截止到今年10月31日，鹰联航空在今年3月1日之前欠缴的机场费达到3951万元。机场协会一位不愿透露姓名的人士称，该公司自去年2月1日之后就再没有缴纳过机场费。

中国民用机场协会11月11日公布的国内航空公司拖欠机场费用黑名单显示，截至2008年3月1日，国内20家机场应收账款为7.03亿元人民币，所统计数据包括机场地面服务费等。其中，国航、南航、东航和海航等四大航也成为了欠款大户，四大航欠费总数超过3亿元。

相比四大航，鹰联拖欠的3951万元机场费似乎并不太值得一提，缘何此次首先停运的是鹰联呢？

据京华时报报道，来自中国民用航空局的消息称，鹰联航空拖欠的不仅是机场费，还拖欠了民航的政府性基金。按照民航局的相关规定，在拖欠的政府性基金未还清之前，民航局将不受理欠费公司增开新航线的申请。民航局的一位人士表示，鹰联航空也没有提出新增航线的申请。

鹰联航空公司总裁李海鹰在接受采访时表示，公司目前只是停飞了一架飞机，一架飞机在维修中。他透露，公司目前的运营确实比较艰难，但基本还是在正常运营。虽然不能新增航线，但现有航线依然在飞。