经济观察报 记者 陈哲 时钟指向11点30分，老彭下楼了。
从上班的上海银行大厦出来，他就被裹进了一个细细的人流中，几分钟之后，这股细流汇成了大川。这支大川嘈杂着、匆忙着，不断有新的人流汇集，他们来自周边鳞次栉比的写字楼。
这是上海陆家嘴的午餐时分。几乎在任何一个工作日的中午你都能看到这样的情形。工作以外，这也可能是一天当中老彭最犯愁的时候了。
老彭所在的那支“队伍”在汇丰大厦前停了下来，这是距离他工作地点最近的一个吃午餐的地方。他的公司在这里二楼的上海人茶餐厅为员工买了餐券。虽然这天他出门不算晚，但前面还是排了长长的队。
“真绝望”，他这么说。正常的时候，这个餐厅能容纳350人就餐。最长的一次，为了在这里吃饭，他足足等了二十分钟。
老彭不清楚，在陆家嘴金融区，每天有多少人跟他一样为了午餐发愁。事实上，有一天中午他从公司的窗户往下看，发现原来自己的队伍并不是这里最大的一支。从金茂大厦、花旗大厦、震旦国际大厦到正大广场，从招商局大厦、渣打银行大厦再到中国保险大厦，有数股大的人流，在这个中国最著名的金融中心地带，沿着人行道和斑马线迅速移动。
上海官方的一份资料显示，目前陆家嘴地区已经建成了30幢写字楼，入驻单位1800余家，粗略估计，每天需要在这个方圆1.7平方公里的地方吃午餐的，大概有6万多人，不过，陆家嘴的餐饮服务只能满足其中的一半。
这也是陆家嘴观光车一天当中最繁忙的时候。很多白领们更愿意乘坐观光车，到稍远一点的地方去换换口味。
此时，数台来自正大广场的免费午餐接驳车装满了人。正大广场是小陆家嘴唯一集中提供午餐第三方服务的地方。它正在一家家地同周围的商务楼和其中的企业谈继续扩大接驳规模的问题，现在正大广场已经有四辆接驳车了。
老彭为此多少有些满足：“有免费车，观光车价也降到了1元，条件已经在改善。”
这是一个阳光明媚的中午。中央绿地上的人工湖碎波微粼，摩天大厦明亮得甚至有些晃眼。最怕的是下雨天，那些免费车和观光车的站台会变得更拥挤不堪。周围大片工地上的尘泥，也会给“征途”带来小小的麻烦。
在很大程度上，这里每天都在变化。1990年，浦东开发开放之初，上海市决定将小陆家嘴地区规划建设成中国与世界相互融合的标志地带。经过十几年的发展，陆家嘴成为今天国内最活跃的CBD，地面上的数十幢楼宇收入超过千亿元。一些新的城市地标，还在这里不断生长。
一些白领说，站在陆家嘴的中心绿地环顾，你会发现每一栋楼的规划都非常整洁，很难有地方容下那些小餐馆或者商店。
“我们陆家嘴的楼宇和绿地，很漂亮，但之间缺乏与生活连接的地方，对工作在其中的人来说，不方便也不对。”陆家嘴集团总经理杨小明说。作为浦东开发的元老，他曾多次赴国外考察过CBD的午餐问题。
“说真的，一顿实惠方便的午餐，对我们来说，并不那么容易。”老彭说，大厦里的商业餐厅实在不够。他曾经很爱去招商局大厦的鹭鹭酒家，那里会提供白领简餐。不过，这家受白领们追捧的连锁餐馆，在老板看到新合同中租金价格涨到每平米7元一天后，决定离开。
于是，绝大多数的白领，在中午的一个小时里费尽周折，其实只有一个目的：找到一顿合适的午餐。
在新上海国际大厦里，群益证券的李清说：“楼下的食堂难吃死了，几乎不去。国开行大厦的餐厅还行。其实你知道，中午时间很短，但我宁愿穿过几条街，去吃顿像样的饭。”
杨小明说：“像伦敦金融城中心绿化区的地下商业区，有很多餐馆。”他认为的理想状态，是让陆家嘴白领们的午餐，在五分钟路程的半径内，有十种甚至二十种选择。
在更加狭窄的华尔街上，虽然也涉及商务成本的问题，但为数众多的流动餐车和店铺，给这个发明世界上首份快餐的金融街区的白领们，带来了便捷。
当然，中午时分，流动餐车也是穿梭于小陆家嘴大厦间的一道风景。一些地下餐厅的服务生骑着“电骑驴”或自行车，将外卖送货上门。但是在很多楼宇业主的眼中，这些买卖容易给大楼保洁带来问题，并且卫生质量也得不到保证。
老彭稍微犹豫了一下，决定花上几十块钱到隔壁的五芳面馆。那里的队伍要短一些，另外，他已经厌烦了天天面对同一种菜的味道。不过这时候，已经快12点了。
老彭说自己已经习惯了。等到环球金融中心顶上的“星辉”和东方明珠塔的霓虹都熄灭的时候，如果在加班，老彭会更难受。因为每当他发现肚子开始叫或者香烟抽完时，附近又几乎没有店铺。
这不仅仅是彭一个人面临的问题。花旗大厦工作的小方还在校园的时候，上海浦东陆家嘴，做这里的白领，就成为她梦想的一部分。如今她如愿了，也的确在这里获得了支持体面生活的薪水，但就餐难的问题始终困扰。
不是所有陆家嘴白领都是这样。太保集团的朱娇娇说：“公司在交银大厦提供的午餐还不错，这里的工作还是很方便的。”但有一个前提，你的公司有自家的、需要胸牌才能进入的食堂。
官员们也看到了这个问题。几天前，一份由陆家嘴城管办完成的调研报告，已经放到了陆家嘴功能区管委会主任顾晓鸣的案头。这份6页纸的报告，只有一个关键词：午餐。
这个困扰陆家嘴几年的问题早就进入了政府部门的视线。过去一年，浦东新区政府和陆家嘴管委会一直在尝试说服楼宇开发商设立更多的开放式餐厅。陆家嘴功能区域管委会副主任宋占义说：“怎么让大家吃得方便、吃得经济，是一个很重要的课题。”
午餐问题解决起来似乎并不容易。因为“涉及到包括开发商、政府的规划、城管和绿化多方”。杨小明说，总不能把餐馆随便开在草地上。宋占义则说，目前，政府考虑将这些大楼的地下空间充分利用起来，开辟白领食堂。
老彭对这些可能发生的改变并不知晓，他觉得陆家嘴是个工作的好地方，只是希望生活能够再方便些。
