实习记者 姜宛君 继与克莱斯勒“联姻”后，菲亚特又酝酿收购通用欧洲公司。一旦交易达成，其将组建一家年销量达600万到700万辆、年收入1060亿美元的世界级汽车巨头。相对稳定的全球汽车业格局或将发生重大转变。

“现在我们得专注于欧宝了。”菲亚特CEO马尔乔内刚完成与美国第三大汽车巨头克莱斯勒联合的第二日便如是说。5月4日，马尔乔内在柏林向德国副总理及经济部长又进一步描述这个庞大计划：将菲亚特汽车从集团分离，与欧宝、萨博等通用汽车欧洲业务及菲亚特汽车持有的克莱斯勒股合并，组建一新公司。届时，汽车业将出现一年收入约1060亿美元、年销量600万至700万辆的公司，位列全球前五。

“从技术和产业角度看，这是一次完美联姻。”马尔乔内表示，通过将菲亚特和欧宝的小型B级车及中型C级车合并，并整合菲亚特的超小型A级车以及欧宝的中高档D级车，菲亚特和欧宝将获得每年10亿欧元的协同效应。

马尔乔内称，今年5月底之前完成上述交易，并在夏末前将新公司上市，新公司暂命名菲亚特/欧宝。在反垄断、政治及其它障碍清除后，新公司将把通用欧洲分公司的10家工厂（多数位于欧洲北部）和菲亚特的11家工厂（多数位于意大利）合并，以打造一泛大陆汽车巨擘，并与克莱斯勒一道成为欧洲、北美和拉美市场的重要参与者。

此前，克莱斯勒已于4月30日提出破产保护申请。在此期间，菲亚特将持有克莱斯勒20%股份。如债务重组成功，所持股份将提高至35%。如克莱斯勒最终顺利偿还所欠政府债务，其持股比例到2016年前可能再提高16个百分点，达51%。

通用汽车目前同样陷入债务危机中。据其4月28日公布的重振方案，计划将270亿美元无担保债券转换为新公司股票，以此避免申请破产保护。不过，由于多数债权人认为出价太低（债权人270亿美元未担保债券只能转换61亿股，相当于重组后10%的总股本），通用汽车CEO韩德胜也承认破产重组的可能性越来越大。这种背景下，出售欧宝业务变得越来越迫切。