记者 李娟 各类成本上涨让航空公司备感压力的同时，作为产业链上游环节的飞机发动机制造商则看到了商机。

在本月末在北京举行的“中国民航发展论坛”上，飞机发动机制造商美国普惠公司带来了他们最新研制的、能减少燃油消耗的新产品——普惠齿轮涡扇发动机，并展开“推销”。

普惠公司商用发动机业务开发副总裁齐德荣在事后接受本网采访时称，与传统的发动机相比，采用了齿轮涡扇技术的新型发动机将使得飞机的燃油耗费量将减少16%，二氧化碳排放量亦相应减少16%。

由于对于多项技术进行了整合利用，除节油外，新型发动机还实现了减排和降噪。目前，普惠已经对于装载有齿轮涡扇系列发动机的整机刚刚结束长达2600个小时、8500个循环的实验，“它的表现正如我们预期”，他说。

他透露，目前普惠该系列发动机目前已经销售了2500台，未来预期还将获得更多订单。   普惠公司方面没有透露新产品的具体价格，只是表示“虽然价格较和之前传统型产品相比可能有所提升，但综合来看，它能为客户每年可节省150万美元的成本”。

尽管如此，齐德荣还是呼吁政府方面能够给予这种更加环保的新产品一些相应的“低碳补贴”——“就像对于环保的电动车能获得特殊的补贴一样。”他说。

一直以来，发动机被称为飞机的“心脏”，作为飞机各系统中最为核心、技术难度最高的系统，发动机的燃油、噪音、排放等指标，直接决定着飞机的经济性和环保性。

而在全球航空领域，美国普惠公司、通用电力公司和英国罗尔斯·罗伊斯3家主要的航空发动机制造商把持着市场。

在被问及如何和竞争对手进行差异化竞争时齐德荣说，他相信研发和设计可以给客户带来价值，“我们的技术，不但能够减少燃料、排放、噪音、维修成本，在交付方面也能够很快实现交付。”他说。

谈及中国发动机市场的未来，齐德荣表示，一般情况下，飞机发动机市场和该国的GDP增长有一个正相关的关系。他认为，从这个角度说，中国市场将有很大潜力。