周和双

作为长安高于悦翔V3和V5、低于逸动的一款紧凑级车型，长安悦翔V7在本次成都车展上首发亮相。

悦翔V7搭载1.6L自然吸气发动机，匹配的是5速手动变速箱和6速手自一体式变速箱。轴距为2610mm的，悦翔V7仅次于逸动2660mm的轴距，高于悦翔V3和V5。显然，长安希望在逸动发力后，在逸动之下的细分市场进一步扩大战果。

今年上半年，长安自主乘用车在自主品牌销量11个月连续下跌的背景下逆势猛涨。中国汽车工业协会的数据显示，今年6月份，长安自主狭义乘用车销售6.1万辆，同比增长47.2%，增速高于行业33.5　%。1～6月份，长安自主狭义乘用车销售39.2万辆，同比增长43.4%，增速高于行业28.9%。

长安今年上半年能够问鼎自主品牌销量冠军，主要靠两款功勋车型，逸动和CS35。2014年上半年，逸动销售了 49189辆，同比增长19.46%。CS35上半年累计销售53712辆，同比增长64.39%。进入7月，逸动的增长势头持续不减，7月份逸动销售了12980辆，位居中国品牌轿车销量首位。

长安逸动已经取代吉利EC7、比亚迪F3成为自主品牌轿车新的王者。然而悦翔V3和V5的销量却并不如意，哈飞代工的V3能够保持每个月5、6千辆左右的销量，长安自己生产的V5却停留在1000多辆。

同时，为避免与逸动形成竞争，悦翔V7轴距小逸动50mm，同时不搭载逸动所搭载的涡轮增压发动机。值得注意的是，此次悦翔V7的内饰较之前悦翔V3和V5内饰有较大改变和提升，融合长安国际外观、内饰设计的最新水平。

作为2014年长安收官之作，悦翔V7表明了长安立志在中级车市场打造出继逸动之后又一款销量过万的精品家轿的战略意图。