通用汽车欲实现零部件“去中国化” 美汽车行业人士：这很不现实

据外媒报道，受关税增加等中美贸易摩擦因素影响，通用汽车正在尝试供应链的全面“去中国化”，已要求其数千家供应商在2027年前停止使用来自中国的零部件。目的是摆脱对中国汽车供应链的依赖，在北美建立自给自足的零部件体系。这与特朗普政府要求美国汽车业将供应链和制造基地控制在北美地区的要求一致。据悉，作为美国最大的汽车制造商，通用汽车在中美贸易摩擦处境十分被动。虽然有“铁娘子”之称的通用全球CEO玛丽 博拉坚持通用自身的决策独立性。但通用的正常运营无法避免地受到关税、出口限制和潜在稀土瓶颈的影响。据悉，所涉及的零部件不仅涵盖电动汽车电池和半导体，还包括了诸如紧固件、电缆和塑料等基础零部件。对此，美国汽车与设备制造商协会（MEMA）的负责人科林·肖（Collin Shaw）认为，企业很快会发现，通过减少使用中国零部件来降低所谓风险的做法是行不通的。来自中国的供应链网络已经培育了二三十年，根深蒂固，汽车企业和供应商试图在几年内寻找替代是不现实的。接近通用中国的相关人士表示，自疫情之后，通用汽车为求供应链稳定，一直在执行去风险操作并非针对中国或特定地区。