[评论]东星航空之死与政府之责

   民营东星航空最终以破产清算的方式走向死亡。我们认同投资人汪潮涌的判断，这个结局没有赢家，地方政府也不是真正的胜利者。   【全文】

汪潮涌：东星航空破产没有赢家　

     汪潮涌觉得，难得争取到的航空牌照就此废弃，是资源浪费，且对东星员工而言，破产后能否得到安置也都是未知。                        [全文]

东星航空被裁定破产清算

东星航空陨落 兰世立三年惊梦　

     曾宣称“航空业不赚钱都难”的商界“怪才”兰世立最终发现，他无法玩转这个高投入、高风险却低回报的产业。在贸然闯入民航业3年之后，他勉力维持的民营东星航空公司，连同他充满戏剧性的商业生涯，一起走到了终点。十几天之前，兰世立拒绝了央企中国航空集团公司对东星航空的重组。            [全文]

申报债权遭驳 东星航重整转机

     截至7月17日，有264家债权人申报了对东星航空的债权总额58.63亿元，其中仅GECAS就申报了24亿元债权。                           [全文]

瞄准华中旅游业 兰世立东星航股权或归零

     8月25日在武汉中级人民法院举行的东星航空重整申请听证会，并没有如期得到什么结论，法院要求信中利集团继续补充收购东星航空的材料。周内，武汉中院就将就东星航空是否能进入重整程序给出结果。               [全文]

通用电气缘何清算东星航空　

    通用电气旗下6家企业日前向东星航空的破产管理人申报了有争议的24亿元债权，这让东星航空陷入更加艰难的境地。      [全文]

    

     东星航空有限公司于2005年经中国民用航空总局批准

 

设立，注册资本为8000万元人民币，是我国第4家投入运营

 

的民营航空公司。至今年初，东星航空已租赁9架空客飞

 

机，执行包括香港、澳门在内的20多条干线飞行航线。

    曾有包括上海宇界实业、中国航油等在内的多家企业

提出重整申请并被武汉中院驳回。2009年8月24日，湖北高

院终审裁定，包括中航油在内的其余7家企业的申请全部被

驳回，只有东星集团携手信中利成为惟一一家重整申请被

发回武汉中院重审的申请方，但该方案最终也被驳回。