南美版达喀尔(2)

“山寨版”困扰

出乎组委会意料的是，他们还遭遇了“侵权”的困扰。就在达喀尔移师南美的同时，“山寨版”达喀尔——“非洲拉力赛”比达喀尔拉力赛提前4天发车。此次赛事的起点是法国的马赛港，终点为塞内加尔首都达喀尔。据组委会介绍，这个为期12天的比赛吸引了24支摩托车车队、12支汽车队以及4支卡车车队参加。这些车队分别来自20个不同的国家，参赛总车辆多达100多辆，而车手和工作人员人数也多达300多人，但这样的局面却未能让组委会满意。主办方表示，原本计划参赛的车队更多，但由于经济危机的影响，有些车队在发车之前才通知组委会无法前来。

虽然并非真正的达喀尔拉力赛，但赛事组织者奥利奥尔凭借着在达喀尔拉力赛组委会供职长达9年的资历仍然拉来了不少赞助。参赛选手中，也有不少过去经常参加达喀尔拉力赛的老面孔。施莱瑟车队老板雷诺·施莱瑟愉快地与老朋友德鲁伊打着招呼；不远处，一辆改装过的宝马越野车在阳光下闪闪发光；目前暂时领先的两个车手——摩托车组第一名西班牙人佩里西和汽车组冠军俄罗斯人伊万诺夫——也是往年达喀尔拉力赛的老面孔。他们似乎在用自己的举动证明，比赛并未受到安全威胁。不过，非洲拉力赛的路线也经过了一定的修改。从摩洛哥出发后首先要穿越撒哈拉大沙漠，进入塔斯马尼亚之后则基本沿着海岸线行进。这样的路线对于比赛救援等方面来说更为便利。

日前，达喀尔拉力赛组委会（ASO）发表了一个声明，禁止达喀尔拉力赛前赛事主管奥利奥尔在原来的达喀尔拉力赛区域举办非洲拉力赛。但非洲拉力赛至今也没有任何停止的迹象，虽然奥利奥尔退出了组委会，直播网站的英文版也取消了，但组委会表示，将以这次比赛叫板在南美开战的达喀尔拉力赛，并且对于未来有更多车队和车手加入此项比赛充满信心。

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