记者 康怡 8月5日，国资委企业改革局消息称，中国房地产开发集团公司整体并入中国交通建设集团有限公司，成为其全资子企业；与此同时，上海船舶运输科学研究所整体并入中国海运（集团）总公司，成为其全资子企业。 

至此，国资委履行出资人职责的企业由125户调整为123户。 

中房集团是全国成立最早的房地产开发企业之一，曾经也是国资委企业备受重视的地产央企主力之一，还曾将央企华能房地产开发公司、中国航材集团所属房地产项目划转旗下。然而业内人士表示由于中房集团近年来一直致力于保障性住房和旧城改造这些低利润地产业务等诸多原因，资产规模日渐庞大的中房集团多年来并未能够大举发展，资金筹措上更是捉襟见肘。在央企业绩的考核标准下，逐渐成为16家地产主业央企中的“小不点”。特别是ST中房在2007和2008年连续两年亏损，自2009年4月21日起被实行股票交易退市风险警示的特别处理，公司去年扭亏为盈，但今年一季度又出现亏损。 

据悉，此次的整合是以行政划拨的方式进行，这也就意味着中交建并不需要支付资金。

更让外界垂涎的是，中交建还将通过此举获得央企地产“从业牌照”。 中交建集团本身主业为基础设施建设，与地产行业也有一定的相关性，而且它还拥有一定规模的土地储备。据中交股份董事长周纪昌透露，中交建集团土地储备规模约为2000亩。此次重组将使得中交建的房地产业务变得“名正言顺”。

今年3月18日，国资委开出“劝退令”，除16家以房地产为主业的央企外，78家不以房地产为主业的央企在完成企业自主土地开发和已实施项目等阶段性工作后，须退出房地产业务。

不少业内人士都表示此次重组是一次优势互补的重组。