记者 温淑萍  3月23日，交通部新闻发布会上，发言人何建中透露，十二五期间，在内河水运建设发展方面，整体投资额达2000亿，其中中央投资较“十一五”增长2.7倍。通过建设，内河的高等级航道将增加3000公里。 

“十二五”几乎是基建的黄金年，今年1月份，国务院正式出台了《关于加快长江等内河水运发展的意见》，提出到2020年，全国内河水运的货运量要达到30亿吨以上，建设1．9万公里国家高等级航道，同时主要港口和部分地区重要港口建成规模化、专业化、现代化港区。 

面对黄金建设、发展周期“包括航空、铁路（年达7000亿左右），投资额度较“十一五”期间都有增无减，其中民航局局长李家祥称，“十二五”期间，将投资1.5万亿用于建设发展。铁路建设方面，早之前从铁道部传出消息称，年均基建投资达7000亿左右，远超“十一五”的投资额度。 

而“十二五”期间，内河水运航道的建设投资，也呈现增长突飞猛进的增长。据了解，“十一五”期间，内河水运建设的投资额是1000亿左右，“十二五”期间增长为2000亿。 

据何建中介绍，在2000亿的投资款中，有450亿来自中央投资，是“十一五”期间，中央投资额的2.7倍。 

通过大额投资，到2015年，全国的内河高等级航道达标里程比“十一五”末增加3000公里，港口吞吐能力也将增加13亿吨，船舶平均吨位将从“十一五”末的450吨提升到800吨左右，单位的运输成本也将比2010年降低10%。 

何建中表示，在发展内河水运的同时，也会在规划制定、项目审批以及行政监管等方面采取措施，避免在内河航运发展当中出现港口重复建设的问题。 

此外，《航道法》已经列入国务院今年立法计划的“二类计划”，目前正在推进中。