记者 张然 据中新网报道，从今年4月11日起至2012年4月10日，北京将延续实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施。

4月2日下午，北京缓解交通拥堵综合措施新闻发布，本次“限行”措施实施期限为两年，号牌组合和轮换周期、限行区域、限行时段不变，即：号牌组合为1和6、2和7、3和8、4和9、5和0(含临时号牌；机动车牌尾号为英文字母的按0号管理)，受限号牌每隔13周轮换1次，限行区域为北京市五环以内(不含五环路)，限行时间为工作日早7时至晚20时。

另外，北京将进一步加大错峰上下班措施。据报道，北京市政府副秘书长周正宇表示，北京市各及党政机关、社会团体、事业单位工作人员，承担城市运行和服务保障的企业单位管理人员等，上班时间由现行的8时30分调整为9时，下班时间由17时30分调整为18时。

周正宇还强调，为保障缓解交通拥堵方案和综合措施的实施，北京将建立缓解拥堵会商机制。每月、每季度会商拥堵点段，对常发的堵点、乱点进行治理，对拥堵状况进行跟踪分析和综合评价。

来自北京市交管局的统计数据显示，截至2月底，全市机动车保有量达413.4万辆，北京市交通委主任刘小明此前更是公开表示，按照这一速度，2015年，北京市机动车保有量将达到550万辆。车、路矛盾更为严峻，拥堵压力加剧。即使4月10日之后，尾号限行继续实施，按尾号限行停驶比例20%的基准计算，日均上路车辆约达330万辆，拥堵程度与2008年年初相当。许多人认为，由于私家车数量猛增，北京限行措施意义不大。

对此周正宇2日对媒体表示，北京市机动车保有量快速增加、高强度使用、高密度聚集仍呈上升趋势，交通形势十分严峻，而到2012年北京轨道交通运营里程才能达到420公里。因此，北京必须采取有效的综合措施，引导合理的交通出行，缓解交通拥堵。