诺贝尔经济学家埃德蒙?菲尔普斯:世界经济复苏还有长路要走

记者赵红梅 “美世界经济的整体复苏还有很长的路要走，除非失业率下降，可能到那时，我们就能看到危机即将结束，但恢复至少需要几年时间”。日前，来京参加2008北京文博会的2006年诺贝尔经济学奖得主、著名经济大师埃德蒙?菲尔普斯接收了在内的媒体采访时说。

埃德蒙?菲尔普斯被誉为“现代宏观经济学的缔造者之一”和“影响经济学进程最重要的人物之一”，其研究方向主要集中于宏观经济学的各领域，包括就业、通货膨胀和通货紧缩、储蓄、公债、税收、代际公平、价格、工资、微观主体行为、资本形成、财政和货币政策，以及经济增长问题。

他认为，近期中国的主权基金进行的一些较大的投资，损失较大，最后的结果并不是很好，都是一些灾难性的结果。目前，中国又打算对美国的国债和基金进行一些投资，这些投资行为不能说绝对的安全，但流动性好，相对来说安全系数比较高。
如果想亏钱就买美国住房

当有记者提问，关于要在美国哪个行业进行投资时，菲尔普斯坦诚具体指出哪个行业比较难回答，在过去十年当中，大量在美国进行的投资的收益率都是非常低的，像住房产业，如果大家想损失投资的一半的话，住房行业会是很好的。商业住房和股票在过去十到十五年间五也呈现下降趋势，中国可能要更多在美国建立起这样一个叫做财富仓库，能够积累财富，找到积累财富的途径。

“中国政府应该更加刺激消费者，通过消费者的消费行为来挽救这次经济危机。我们现在还在等政府的决策，希望政府能够把它的注意力放到刺激中国本土的消费上，从而减少出口的压力。有一个方式刺激消费就是给消费行为以奖励，或者经济上的鼓励，比如如果消费者到商场里消费几百元或者一百元，政府回馈给两三块或者一块钱的消费奖励。”

在谈到美国政府注资救市举措时，菲尔普斯认为，目前来看美国政府向金融机构注资还不够，当前对于行业的最紧要的任务是重组以使我们的金融行业更加健康，同时挽救各行各业，以免他们跌入经济危机更深的低谷里。同时应该大力刺激投资需求，如通过投资税率的优惠。

美国汽车行业前景悲观，底特律可能走到尽头

菲尔普斯谈到美国汽车行业时表示对此较悲观，如果美国三大汽车巨头面临着淘汰出市的危险，底特律这个城市可能也随之走到了尽头，虽然没有人想看到这样的事情发生，但是目前来说很难避免的。

底特律这个城市的汽车生产商的成本比美国其他城市生产成本要高，在美国，丰田和尼桑，在美国底特律的生产成本是最高的。底特律的汽车公司面临的问题是现在已经不具备竞争力，也没有具有竞争力的商业模式，工会的力量异常强大，也是竞争力下降重要原因。对于政府来说，能帮助这些汽车制造商找到其他的利润途径，比如生产绿色环保汽车才是解决之道。

对于世界经济来说，对于整个世界范围之内的汽车行业来说，最好是能够有某些人或者某个企业能找出一种非常有效而且非常具有渐进性的生产绿色环保车的途径，或者是技术或者是模式，找到这样的技术和模式，需要引入更多参与者之间的竞争机制，比如像捷克、中国，都可以参与进来。现在底特律想做的就是希望他们能成为这样的技术或者模式的研发者。

中国经济发展模式成为标杆但并不能拯救世界

在谈到过去30年，中国取得的成绩时，菲尔普斯认为，中国的经济发展模式至少在许多发展中国家已是发展模板，因为中国解决了这么多人口的就业问题，中国对于世界经济的整体情况起到了改善的作用。

中国对于世界经济的贡献来自于两个方面，一个是引入了一个新的低利率的纪元，第二，提高了技术水平的应用和发展，因为中国在经济发展当中对于技术的重视，也使得它的周边国家对于技术的发展和前进提供了更大的便利，所以说这是你们为世界经济带来的一些好处。

“但是对于中国在多大程度上能够帮助美国或者说西方国家或者说欧洲这些国家渡过这次经济危机，我觉得这种可能性还是比较小的。对于美国、欧洲这些西方国家来说，能够有中国这么大的一个贸易伙伴，当然是一件好事情，但是能多大程度上改变这种经济危机带来的负面影响，我持保守的意见，我觉得并不会有很大的不同。”

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