第一高价股中国船舶终盘破百

网络版专稿记者邓美玲 4月17日，中国的第一高价股、首只300元股—中国船舶跌破百元关口，最低探至96.01元，最终收报96.96元，大跌6.58%。A股市场上的百元股俱乐部从最高峰的11家并存局面冷清到现在的仅有贵州茅台、山东黄金和天马股份硕果仅存。

中国船舶是A股市场上的一个传奇，在5·30期间它逆市上扬，股价很轻松地直上200元，此时疯狂的基金们坚定做多，直至将该股推至300元巅峰，有人更是高喊：中国船舶的目标价是1000元。但是中国船舶的疯涨之路从此断止，这只大牛股股价一泻千里，直至昨日的96.96元。中国船舶的总市值，也从最高时的接近2000亿元，大幅缩水至如今的600多亿元。据TOPVIEW数据显示，在中国船舶的急剧下跌中，基金是最大的“凶手”。

据中国船舶2007年年报披露的基金公司持股情况看，基金和保险资金占据了前10大流通股股东名单，其中有南方稳健成长、南方稳健成长二号和南方绩优成长三只南方系基金出现在10大流通股股东行列，持股均超过200万股，而信达澳银、广发策略优选、科瑞等基金以及中国人寿等机构，持股也都有几百万股。从1月8日到4月15日，中国船舶遭遇基金大规模减持。在此期间，券基持仓量减少21.39%。其后基金投资者企图自救，1月8日至2月25日，中国船舶跌破200元关口，该股前10位大单买入席位中的9个席位都被基金和机构包揽，而另一个席位则是坊间传言的QFII聚集地---中金公司上海陆家嘴环路营业部，合计买入10.5亿元，但是这一自救行为终究没有成功。随着股价的下挫，基金们纷纷放弃“自救”，开始更为猛烈的抛售，直至把中国船舶拉下百元的关口。

中国船舶破百的当天，上证综指大跌近90点并逼近3200点大关。上证综指低见3203.10点，下跌88.50点或2.69%。同时，上证综指、深证成指、沪深300和上证50均创出本轮调整行情以来的新低。中国船舶这只曾经最高价的大盘蓝筹股给我们的市场投资价值体系敲响了一记“警钟”。招商证券刘荣在一份报告中指出，股价暴跌缘自估值风险。去年，中国船舶以300元的高峰打开了中国高股价时代，但是事实上这种不合理的高估和乐观心态正在使我们的市场偏离健康发展的轨道。犹如市场风向标的大盘蓝筹股在发行初期均受到主力投资者的重力建仓，当有新的基金和机构进入市场建仓时，这些大盘蓝筹股就会大幅上扬，直到当主力投资者开始“恐慌”引发股价下跌为止，这是一个循环的过程，从此我们可以看出目前当前市场价值投资和价值重估更多地演变成了一种概念，而非真正的参照和标准。因此，当前股指和股价如此循环的突破客观上是一种风险的堆积，而非理性价值投资的真正内涵。

备注盐湖钾肥4月17日股价突破100元大关,最高股价107.69元,今日股价(13:35分)99.8元.