中国远洋106亿限售股解禁股值严重低估

网络版专稿记者邓美玲 6月26日是中国远洋回归A股一周年，当天中国远洋5.35亿限售股解禁，按照25日收盘价19.95元计算，此次解禁市值达106.73亿元。巨额限售股的解禁并没有给中国远洋带来黑色效果，相反的，6月26日，中国远洋收盘价为21.29，涨幅达6.72%。

据有关人士透露，中国远洋已经与19家战略投资者进行了沟通，多数机构表示会中长期持有，少部分机构表示将会在半年内或一年内部分减持。多数认为，当前公司股价被严重低估，所以解禁压力比市场所预期的要小很多。按照26日的收盘价21.29元为准，现在中国远洋A股的市盈率是 16倍，在A股所有蓝筹股中处于较低水平，从绝对值讲公司也具有绝对的估值优势。

目前大部分都看好中国远洋的前景，投资人士认为该股仍具有不少亮点。2005年，中国远洋在集装箱运输单元在30余万TEU运力的前提下贡献了40亿元净利润。公司集装箱的运力规模今后4年目标是扩张一倍还多，达到90万TEU以上，因此未来集装箱市场的增长依旧值得期待。有人担心国际油价的连高会给公司油价带来负面影响，但中国远洋称，国际原油价格上涨对集装箱航运单元业绩有一定的影响，但公司已经采取各项积极措施予以消化，通过征收燃油附加费转嫁成本、航行减速、提高燃油利用率、原油期货保值等措施来应对油价上涨。而对于贡献大部分利润的散货单元而言，由于燃油成本占比很低，所以影响很小。同时，由于远洋船舶全球采购及使用的为船用燃油（重油），此次国内上调成品油价格，对国际航运基本没有影响。

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中国远洋106亿限售股解禁 股值严重低估

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