首日仅涨2.3% 中国北车成今年最差新股

07:40

2009-12-30

邓美玲

记者邓美玲 12月29日，大盘股中国北车上市交易，需要动用42万元才能稳中一股的中国北车却和所有申购者开起了玩笑：开盘涨幅4.32%，为年度新股上市开盘最低；收盘涨幅2.34%，成为继2006年8月18日中国国航A股上市首日破发以来表现最差的新股。

以集资额计，中国北车为年度最后一只上市的大盘股。即使市场认为中国北车的发行价不低，但网上申购依然踊跃，最后的中签率表明，需要动用42万元申购才能保中1000股。但以昨天北车首日收盘价5.69元计算，仅比发行价高2.34%，也许正正为如此，喜好“炒新”快进快出的申购者才会选择在上市首日大量抛售。截至收盘，北车换手率为六成，资金净流出高达12.89亿元，为排名第二的招商银行7倍，占成交比例23.55%。

中国北车本次共发行25亿股，发行价为5.56元，市盈率49.21倍。其中，发行价为同行业的中国南车的2.5倍，市盈率更较后者高出3倍。截至昨日收盘，南车股价为5.64元，仅高于北车发行价0.08元。

“新股不败”正被IPO新规逐渐打破，大盘股的高价发行使其一二级市场的差价几乎无存。此次北车共发行25亿股，其中向304家机构网下配售了8.75亿股，占发行规模的35%。其发行价为5.56元/股，发行市盈率（摊薄）达到49.21倍，而其“兄弟”中国南车目前的动态市盈率还略低于此，这是其上市后表现疲软的重要原因。