记者 李保华  传言已久的盐田港注资方案从未像近日一样逼真。本网独家获悉，已经有多家券商开始密切关注到了市场疯传的盐田港1128万标箱注资方案。

截止到4月13日中午收盘，盐田港报收于8.15元。长期横盘的盐田港股价还没有回到金融危机之前的水平，但在过去三个月不到的时间里上涨了近36%。

一份深圳大型券商近日向私募基金推送的一份非正式报告显示，深圳港核心主力港区为盐田、南山（包括蛇口、赤湾和妈湾）和大铲湾，三大主力港区规划集装箱通过能力为4250万标箱。其中盐田港区已经建成的通过能力为1000万标箱，大铲湾规划为1200万标箱，盐田国际三期及其扩建项目10年处理量为651万标箱。

目前盐田港集团分别持有大铲湾和盐田国际三期75%和35%的股权，对应的合计规划通过能力为1128万标箱，这将超过盐田港区已经建成的1000万标箱的通过能力。

上述报告认为，集团未来拥有的待投资开发的港口资源超过了集团过去25年的总和，也就是说未来集团的发展规模具有比现在翻番的资源条件。而董事长李冰的资本运作战略与盐田港目前不到8%的负债率为市场提供了遐想。

本网获悉，这个翻倍的注资预期已经吸引了多家私募基金的关注才推动了盐田港目前坚挺的走势。

但该报告同时认为，盐田港如果购买盐田国际三期股权，需要解决优先购买权障碍和定价问题；如果整合大铲湾，需要考虑较低的短期盈利能力，较长的回报期，以及资本性开支。“我们不了解是否有资产注入的方案，没有办法做出定量的预测和估计。”

由于相关内容需要盐田港集团才能证实，本网目前无法联系到盐田港集团相关负责人。