新一轮矿价谈判临近铁矿石涨价无悬念

讯记者王林发自北京 最近两个月，对于钢铁企业而言，来自原材料的涨价呼声，让他们伤透了脑筋。根据机构报告分析，新一年度全球铁矿石供需依然紧张，矿价将继续有一定幅度抬升。国际矿业巨头巴西淡水河谷(CVRD)和力拓公司传出，明年可能再度提高铁矿石售价25%。

钢铁工业协会预计今年中国进口铁矿石将达到3.55亿吨，上半年实际进口1.88亿吨。而国际三大矿山公司之一的淡水河谷高层5月底曾表示，今年中国的钢铁产出可能远超过预期，这会推升对铁矿石等主要原材料的需求。

除了原材料因为需求关系所带来的价格上涨，海运费的提高也令铁矿石价格有望再下一城。

铁矿石运输的海运费暴涨暴跌，也由此给国内钢铁企业进口铁矿石采购带来了很大的不确定性。

今年1-5月，中国铁矿石进口量占全球海运量40%左右，比去年同期增加了2800多万吨，预计全年铁矿石进口量约3.67亿吨。而根据国际钢协的全球生铁产量统计，除中国外，其他国家的铁矿石需求量增量仅为120万吨左右，也就意味着全球铁矿石需求增量的95%来自中国。

中国钢铁协会常务副会长兼秘书长罗冰生曾对媒体表示，中国拥有海运市场货量的绝对增量，但是，在国际海运市场却没有话语权。而造成海路运费上涨的因素，主要是石油价格上涨，海运船只少，受波罗的海干散货指数影响以及现货采购成本高。

据行业报道显示，上半年铁矿石进口呈现出增长速度明显下降，进口重心北移等特点。

受国际铁矿石价格上涨及国际海运市场运价创历史新高影响，特别是国家对其下游钢铁产业，采取包括强制淘汰落后产能、三次调整外贸钢材出口税率等较严厉调控政策，过快的增长势头得到有效遏制，增长速度从前两年的33.3%、14.7%下降到今年上半年的8%，下降速度明显。

同时，受北方钢铁产能快速发展及港口扩能改造影响，北方港口外贸铁矿石进口增长超过45%，其中秦皇岛港、大连港及唐山港超过80%以上。而南方部分港口受地区产业结构调整，腹地辐射有限等影响，已出现滞涨或负增长。目前产量控制权仍掌握在外方手中，国外三大矿山公司近期的减产造成供需紧张，推高了现货市场价格，也在为明年谈判做准备。业内人士认为，由于供需紧张，预计下半年铁矿石仍将保持继续上涨的态势，在原材料价格持续上涨的影响下，钢铁行业的销售利润率环比将逐步出现下降。

新一轮矿价谈判临近 铁矿石涨价无悬念

新一轮矿价谈判临近铁矿石涨价无悬念