今年A级车独领风骚 明年中等排量最受欢迎

在上周，本报与腾讯汽车联合进行了一项汽车流行元素的网络调查，约有2万人参与。这些人中，驾龄在5年以内的占60％多，明年打算买车或换车的人占50％强。他们所能接受的汽车价格多集中于5万-18万元的区间，占60%左右。

在决定购车的关键因素中，价格仍是参与调查的网民首选，选择比例为20％左右；其次是油耗，为18％左右；再次是品牌和安全性，选择比例为13％左右。

对于今年车市的表现，25％的人认为1.6L-2.0L排量的车最受欢迎，23％的人则选择1.3L-1.6L排量的车。这和实际市场销量情况基本一致。

根据乘联会的统计，今年以捷达、卡罗拉、凯越、伊兰特悦动等车型为代表的A级车销量最大，达到200万辆；B级车、A0级则徘徊在100万辆左右；其他乘用车型则在100万辆以内。在增长幅度上，A级车今年销量增长为10％以上，仅次于增长30％多的SUV车型。

乘联会副秘书长崔东树表示，由于私家车消费的繁荣，今年A级车表现最为突出。受金融风暴的不利影响，前两年增长势头很好的B级车今年跌入谷底。

SUV车型30%以上的高增长很大程度上则得益于高档进口车的拉动。虽然今年国内乘用车销量增长明显放缓，但高档进口车依然保持高速增长势头，而这其中尤以SUV车型增长最快。

在日前新浪汽车与中国名车网主办的“2008中国进口汽车风云榜”颁奖典礼上，中国进口汽车贸易有限公司总经理丁宏祥表示：“今年前11个月进口汽车37万辆，增长34%。其中，SUV车型是进口汽车增长的主力，今年前11个月增长60%以上，进口轿车增长仅为16%。”

在选择三厢车还是两厢车上，网民的选择相差不大，三厢车略高于两厢车，但实际销量上的差距巨大。根据乘联会的统计，除A00级的微型车外，其他各档次轿车中三厢都是绝对的主力，占80%甚至更高的比例。

崔东树表示，这与当前私家车普及相关，三厢车依然是目前绝大多数私家车主的首选。

本报上期的“年终调查系列之市场篇”报道也表明，汽车消费增长的重点正由东南部经济发达地区向中西部的二、三线市场转移，而在这些地区，造型中庸稳重的三厢车最受欢迎。