外资股东减持江淮汽车一董事辞职

2009-11-02

王广艳

实习记者王广艳 近段时间以来，江淮汽车因合资组建重卡公司和外资股东频繁减持而备受媒体关注。据证券日报11月2日报道，江淮汽车在其10月30日公告中称，公司一名监事陈劲吉和一名董事钟荣光辞职。

报道称，公司董秘表示，由于上述两人均来自外资股东新加坡豪登投资有限公司，随着豪登投资减持离开江淮汽车，两人因此离开董事会。

江淮汽车于10月16日公告披露股东豪登投资有限公司减持权益变动书。公告称，外资股东新加坡豪登投资有限公司8月4日至10月13日通过上海交易所二级市场陆续卖出江淮汽车A股共计2577.56万股，通过大宗交易陆续卖出江淮汽车A股共计4136.14万股，合计减持6713.7万股，占其已发行股份总数的5.21%。此次减持后，豪登投资仅持有江淮汽车1224.3万股，占股份总额0.95%；较原先6.16%的股份占比大幅下降。根据上证所诚信记录计算，豪登投资减持总额已超5亿元。

可以看到，外资股东撤离江淮汽车的时间是在公司发布三季报前后。根据三季报显示，在公司共实现净利润2.56亿元，与上年同期相比增长了194.73%的同时，公司因银行承兑汇票贴现，引起57亿现金流净额的增加。

而对于豪登投资公司减持江淮汽车股份，该公司董秘表示，作为财务投资者，公司外资股东新加坡豪登投资公司在全流通条件下减持，完全是一种正常市场行为。豪登投资的减持股票的主要原因一方面是因其母公司受金融危机的影响，在东南亚钢铁、橡胶等业务受到严重影响，急需资金。另一方面，由于豪登公司是外资股东，公司近几次在融资配售时虽然其有较强的认购愿望，但由于其外资股东身份，受到较多限制，持股比不断降低。她认为，无论是财务投资者在获得合理回报后正常退出，还是产业资本在看好企业前景时的及时介入，都是市场经济规则下的常规动作。

此外，她还对江淮汽车提前贴现承兑汇票来增加现金的质疑表示，这只是公司的财务运作，并且否认公司目前存在资金链紧张的问题。

外资股东减持江淮汽车 一董事辞职

外资股东减持江淮汽车一董事辞职