宝马X1登陆豪华SUV市场三雄竞速(2)

07:40

2010-02-22

魏黎明

与此同时，奥迪仍然在发力，随着一汽大众引进奥迪车型取得成功，奥迪正逐步由“官车”向更为广泛的民间消费市场延伸。奥迪的消费群体也日渐年轻化，其中有不少本来可能是宝马的客户。这个势头正在不断蔓延，这足够令宝马警觉。

与宝马年轻、运动的定位趋同，奥迪也越来越强调其运动型，其quattro系统已经在消费群体中形成了一定的影响。

这些因素都直接在更为具体的市场中予以反映。就在宝马X1售价刚刚公布之后，一些早就关注这款车的准车主表示，将转而考虑国产奥迪Q5。

国产化程度越来越高的奥迪显然更受国内消费者欢迎。相比之下，宝马在进口车型和国产车型的平衡方面已经作出了努力，但趋势推动下，这个平衡有必要重新考量。这也让豪华品牌在中国的竞争越来越激烈。

去年底，宝马与华晨在北京签署协议，双方将新增投资兴建新工厂，产能将达到15万辆，远期规划将提升至30万辆。而此前，奥迪已经在一汽-大众完成了20万辆产能建设，奔驰等高档车型也将相继在中国扩大产能。

宝马大中华区总裁兼首席执行官史登科认为，中国将有越来越多家庭进入中产阶层，这个阶层注重品牌消费，将成为豪华汽车最大的目标用户群体。他说，中国人口超过百万的城市有280多个，这些城市有大量豪华汽车的潜在消费用户。

在X1上市时声称质量比销量更重要，但对于“前有标兵、后有追兵”的宝马来说，销量的重要性在当前尤为突出。就在X1在深圳上市之后，宝马紧接就召集各地销售经理，在当地召开了几个闭门销售会议。

2009年，中国已经超过美国成为全球最大的汽车市场。在豪华车领域，这个趋势可能稍晚一些到来。在奥迪正逐渐将中国变成其全球最大的单一市场的同时，中国目前仅仅是宝马的全球第四大市场。面对即将到来的市场变化，宝马将不得不提前做好充分的准备。

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