记者 王秋凤 今年前4个月，国内汽车企业和流通环节的库存总量达到99.96万辆。其中，乘用车累计产销量分别为435.68万辆和369.28万辆，同比增长64.12%和29.63%，库存量为66.40万辆。

    这是5月4日中国汽车技术研究中心在京发布的数字，同时也是中汽研首次在汽车信息领域启动发布机制。

    数据显示，今年4月份中国汽车生产152.52万辆，环比下降9.82%；销售138.87万辆，环比增长9.80%。其中，乘用车生产108.56万辆，环比下降11.55%；销售99.38万辆，环比增长10.89%。但在乘用车产销同比增长的情况下，库存量亦在继续增加，自主品牌和日系车居首。

    具体统计数据显示，4月份，乘用车产量中，自主品牌、日系、欧系、美系和韩系车辆比分别为45.18%、19.08%、16.98%、11.31%和7.45%，但销量中，自主品牌、欧系、日系、美系和韩系车辆比分别为42.50%、19.40%、18.48%、11.85%和7.77%。

    从中可以看出，自主品牌、日系车产大于销，美系、韩系基本产销平衡，德系车则持续热销，供不应求。

    对于汽车库存增加的原因，中汽研主任赵航认为，去年年底和今年春节的汽车热销，使得汽车经销商手中的库存大量减少，有的甚至达到零库存。鉴于当时的被动局面，目前经销商在库存上做了一定的保留，导致库存增加。另外，一部分消费者处于持币待购状态，有些车型销售出现产销下滑，也导致库存增加。

    不过，赵航认为，随着传统销售旺季5月份的到来，库存量将会有所缓解。