记者 杨小林 在豪华车领地，虽然国产车销量上奥迪的“老大”位置愈发稳固，但是在进口车销量上，后来者奔驰已经将奥迪远远地甩在后面。这多少让奥迪在面子上有点“挂不住”。当然，习惯了再中国市场当“老大”的奥迪，对这一现状绝对不会坐视不理。

A5“火速”入华只是序幕

于是，奥迪一项酝酿许久的大规模引进进口车计划，将于近期正式启动。记者日前从一汽奥迪获悉，奥迪下周将在上海宣布以原装进口的方式引进全新车型A5，这一次奥迪将把包括Coupe双门轿跑车、Cabriolet敞篷轿跑车、Sportback 5门轿跑车在内三款不同车型带到中国。

去年9月份在法兰克福车展上首次亮相的A5 Sportback，在不久前结束的北京国际车展上并没有在奥迪展台公开亮相，知情人士称奥迪此举是为了让媒体的目光更好地聚焦到电动概念车e-tron和全新旗舰车型A8L上。

据悉，上述三款奥迪A5车型此前早已经登上工信部的新车目录。

公开资料显示，奥迪A5 Sportback是一款具有Coupe风格的四门轿跑车，外形尺寸与现款奥迪A4L类似，其车身尺寸为4711×2020×1391mm，轴距长度2810mm。动力方面，A5 Sportback将搭载155千瓦（211马力）的2.0TFSI发动机，峰值扭矩为350牛米，采用奥迪独有的AVS两级可变正时控制系统。

奥迪将于下周正式公布上述三款A5车型的售价。而据公开消息称，奥迪A5 Sportback在去年9月份正式在欧洲开始销售，所公布的入门售价为36050欧元。媒体预计，进口A5 Sportback售价将在55万元-70万元之间。

大踏步追赶奔驰宝马

一汽奥迪相关人士称，引进A5只是奥迪今年大规模发力进口车计划的一个开端。除了三款A5车型火线导入中国外，今年下半年奥迪还将把A3轿跑、R8 5.2软顶敞篷和硬顶版和全新一代奥迪D级车A8L陆续以进口方式导入中国。“在进口车方面，奥迪也要领先对手。”

统计数据显示，虽然截止2009年底，奥迪在国内豪华车市场依然保持了超过40%的份额。但是在进口车销售领域，奥迪已经大大落后于对手奔驰和宝马。

09年一汽-奥迪全年销量已突破15万辆，而进口车销量仅为11061辆；虽然奔驰全年总销量（含进口奔驰）还不及一汽-奥迪销量的一半，仅为68500辆，但进口车销量已达39310辆，是奥迪进口车销量的3倍之多。

而在2009年中国销量直逼10万辆的宝马，更新换代的全新BMW 7系，加上BMW X5和X6等产品，光进口车销量就已经超过32000辆。在进入中国市场的时机上，宝马奔驰虽然都比奥迪晚了近20年，但是却在进口车领地上“后发而先至”。

一汽-大众奥迪销售事业部总经理唐迈此前在接受媒体采访时表示，今年他将与德国同事展开“较量”，目的“抢夺”奥迪全球第一大市场。据悉，除了三款奥迪A5车型外，超级跑车奥迪R8 5.2 Coupe和Spyder车型，以及奥迪A3轿跑车等都将在年内引入中国。

与此同时，奥迪中国销售网络的扩张步伐也在加速。“到2012年，奥迪销售网络覆盖的城市将增加到至少100个，经销商增至210家。而城市展厅大部分都将建在二线城市。”一汽奥迪销售事业部执行副总经理张晓军称。

预计到今年前三季度，奥迪就将在超过40个城市招募经销商，其中除北京、上海、杭州、成都等一线城市以外，更多的是向潍坊、佳木斯、襄樊、保定等中小型城市延伸。