记者 杨小林 以制造SUV起家的江铃陆风，用三年时间终于证明了，自己的强项仍然是小众的SUV，而非更加贴近主流需求的轿车产品。

江铃控股有限公司副总裁、陆风营销总经理芦卫东不久前在接受《经济观察报》记者采访时透露，今年第四季度，一款内部代号为N350的SUV新车型将在江铃投产。除了搭载福特Puma系列发动机外，这是一款完全由江铃自己打造的新车。

来自江铃内部的消息称，代号为N350的SUV不仅是一款产品，还将成为江铃自主序列中的一个重要的产品平台，在此平台基础上，可以衍生出SUV、皮卡等众多车型。由此可见，这家企业战略重心，已经开始从轿车重新回到SUV。

芦卫东总经理认为：“陆风品牌起源于SUV，是中国第一个走出国门参加越野赛事的厂商，是中国第一批越野赛事的倡导者，因此我们将发展战略定为‘聚焦SUV’，重新挖掘自身的优势资源，并通过赛事营销、俱乐部营销和展会营销三大平台全面有力地提升了品牌影响力、刺激了终端销售。”

而在外界看来，更重要的原因在于，对于陆风而言，三年前转战轿车和MPV市场的经历并不成功。从2007年开始，陆风先后将一款轿车(风华)和MPV(风尚)推向市场，由此开启了这个SUV品牌转战全系列乘用车产品的新旅程。

不过由于车型老旧加上营销不力，风华和风尚销量一直低迷。陆风开始提出“聚焦SUV”战略，这是陆风转战轿车失利后品牌定位的重新回归。有分析人士认为，陆风重新“聚焦SUV”战略的提出，与合资伙伴长安集团战略调整不无关系。

2004年10月，由长安汽车股份有限公司和江铃汽车集团公司共同出资组建的合资企业江铃控股，陆风汽车成为江铃控股公司旗下的一个乘用车品牌。随后，在长安福特停产的嘉年华车型平台上，陆风开发并推出了风华三厢轿车。

近年来为江铃轿车产品提供技术支撑的长安集团，由于其自主轿车销量开始升温，已经无暇顾及江铃，再加上整合中航工业旗下的哈飞和昌河汽车业务，以及与法国标致雪铁龙达成合资协议后，长安需要重新梳理和调整在国内发展战略。