这样的主动求变赢得了经销商的支持。随着广汽长丰携新产品不断在北京、长沙、广州乃至青岛等地亮相，各地经销商团队明显大受鼓舞。

在年初的广汽长丰营销年会上，广汽长丰提出了“全心全意为经销商服务”的口号，并对经销商最关心的2010年商务政策作出了全面调整。其核心是把更多的利益返还给经销商，充分发挥经销商开拓市场、做好服务的积极性。

在这个前提下，经销商自然乐于接受广汽长丰在品牌推广和服务质量完善方面的要求。今年北京车展期间，随“广汽长丰，关爱全程”服务品牌一起推出的，是广汽长丰制订的“1/5/8标准化服务流程”。

积跬步

上述种种，在付守杰提出的 “三化路线”、“三个转型、两个提升、打造一流品牌”中都能找到注脚。

坚持国际化、专业化和精品化是广汽长丰的战略选择。对此，广汽长丰的解读是进一步巩固SUV细分市场的优势，进入并稳定行业前三名地位。与此同时，积极向乘用车细分市场拓展，成为有特色的综合性汽车制造商。

“广汽长丰最大的优势是专业化，最大的劣势也是专业化。”付守杰曾如是说。因此，将此前推出的猎豹CS7划入猎豹飞腾系列，以更贴近都市消费群体的时尚版面市，就成为当然之举。

而在长丰一直孜孜以求的轿车方面，付守杰到任后力主推迟开发上市。他的理由是“要做就要做好一点”，体现其精品化路线的选择。据悉，广汽长丰自主品牌轿车将于年内上市。

广汽入主长丰，面临与三菱、长丰的复杂关系，如何妥善处理将直接影响广汽长丰的未来。在这方面，广汽长丰的表现显得张弛有度。在继续与三菱合作生产帕杰罗以及采用三菱发动机的同时，一个微妙的变化是，广汽长丰将推出的Acu－men轿车搭载的两款发动机将不再来自三菱。

这两款排量分别为1.6升和1.8升的发动机，是长丰自主研发的CF4G16和CF4G18发动机。显然，背靠广汽这棵大树以及长丰过去的努力，现在的广汽长丰可以有更多的选择。

基于“三化路线”的前提，广汽长丰提出“三个转型”，即实现从单一的制造商向全系列综合汽车制造商转型，从专业的产品向面向普通家庭用车转型，实现从B2B到B2C转型。这些在广汽长丰的一系列举动中已展露无疑。

这些明面上的转变，并不能全面概括这家老车企正在发生的新变化。

将公司办公大楼从市区搬到远郊的开发区，公司领导跟工人一同上下班；付守杰等公司领导全部跟工人一样穿上工装上班；他们和工人在一个食堂吃饭……这些或许才是广汽长丰真正的关键性变化。