记者 杨小林 通过波兰经销商的“牵线搭桥”，奇瑞汽车进军波兰的方式，很快将由整车出口变成现地组装。据外电报道，奇瑞正计划从波兰汽车工厂FSO控股股东Ukravto手中收购FSO股份并在波兰实现本地化生产。此前，Ukravto与奇瑞已经有过合作，Ukravto曾是奇瑞汽车经销商。

分析人士指出，控股FSO以及在波兰投产QQ车型将进一步巩固奇瑞在欧盟已有的生产网络。目前，奇瑞在俄罗斯、乌克兰、伊朗、埃及、印度尼西亚、乌拉圭和马来西亚拥有8家工厂。

奇瑞计划收购Ukravto拥有的FSO控股股份的消息迄今仍未获得奇瑞的官方确认。记者试图联系奇瑞汽车总经办负责人，但是该人士的手机一直处于无人接听状态。

不过，据外电报道分析，奇瑞准备入股的波兰FSO工厂，目前正处在严重的产能过剩阶段，这为该厂股东之一Ukravto——同时也是奇瑞汽车在波兰的经销商转让上述股权提供了可能。据悉，正因为如此，奇瑞或将以较低的价格拿下Ukravto所持的FSO控股股权。

2009年，FSO产量从2008年满产时的149,975辆下降至59,695辆。由于需求减少以及库存控制的需要，2009年FSO停产了几次；2010年，FSO产量继续下跌，并继续出现几次停产。今年1月至5月，FSO产量同比下跌了50%，至15,500辆。

2010年6月29日，FSO工厂1870名员工同意工资降低20%，且FSO总裁Janusz Wozniak开始与潜在投资者进行谈判。