记者 张煦 有消息称，目前担任上海集团股份公司质量与经济运行部执行总监的孙晓东，将接任上海大众总经理一职。不过随后记者致电上汽集团和上海大众，相关负责人均表示目前还没有得到确切的消息。

一个月前，时任上海大众总经理的刘坚在甘肃酒泉举行的经销商访谈和试乘试驾活动中，发生意外交通事故，不幸遇难。自此，谁将接任总经理一职一直为业界猜测的话题。

目前，临时接管上海大众的陈志鑫在升任上汽集团副总裁之前，就曾担任上海大众总经理。但从上汽回来重新担任上海大众总经理的职位似乎不太现实，陈目前最首要的任务是发展自主品牌荣威和名爵。

此外，上海大众一直由中方担任总经理，外方担任副总经理。在目前上海大众三位副总级高层中，只有上海大众销售与市场执行经理张海亮为中方人员。但消息人士说，“总经理人选通常由上汽集团提名并进行派驻，因此，张海亮的可能性也不大。

因此，进入上汽集团时间不长孙晓东成为媒体推测的焦点。孙晓东此前为上海通用汽车副总经理。在业内看来，孙晓东是市场营销高手。而目前，上海大众的销售任务也同样艰巨。

在总经理一职悬而未决的同时，记者获悉，由于昊锐的销量持续低靡，途观供不应求，上海大众决定做出调整，自9月1日起昊锐暂时停产一个月，具体何时恢复生产，目前尚未决定。不过上海大众斯柯达品牌传播科媒体关系经理陆军对此表示否认。

记者从斯柯达北京经销商处了解到的情况是，“这只是正常的拉长排期，并未停产。”这位消息人士透露，弃昊锐生产途观的思路是说不通的。商务车昊锐为PQ46平台，而途观是PQ35，并不是一条生产线。但事实上，昊锐的库存压力也确实成为经销商们的心病。据悉，通常北京的经销商每月能售出50-80台。但配置中最为高端的车型则不太好卖。“有时候两个月才能消化库存”。