记者 耿慧丽  日前，工信部正式颁布《轮胎产业政策》，从产品、产能、技术与投资审批等多方面提高行业准入门槛，抑制轮胎行业投资过热。政策鼓励轮胎企业兼并重组，提升行业集中度，同时鼓励国内企业通过出口、到海外建厂等方式走出去。
针对目前轮胎行业投资过热、产能过剩的问题，政策规定，除兼并与兼并重组外，在产业调整和振兴规划期（2009-2011年）内，不再新建、扩建轮胎项目。
政策同时提出了淘汰落后产能、改善产业结构的目标，2015年，乘用车胎子午化率达到100%，轻型载重车胎子午化率达85%，载重车胎子午化率达到90%；注重工程子午线轮胎、航空子午线轮胎和低速车辆子午线轮胎的开发。同时，严格限制斜交轮胎发展，除航空轮胎外，不再新增斜交轮胎产能。淘汰年产50万条及其以下的斜交轮胎和以天然棉帘子布为骨架的轮胎生产线。限制发展有内胎载重子午线轮胎。
政策提升了轮胎行业的准入门槛，要求新建、改扩建载重汽车子午线轮胎项目，一次形成生产能力应达到年产120万条以上；新建、改扩建轻型载重汽车子午线轮胎和轿车子午线轮胎项目，一次形成生产能力应达到年产600万条以上。
政策对于轮胎企业提出更为严格的节能环保要求，新建、改扩建轮胎项目，综合能源消耗应低于950千克标准煤/吨三胶（注：三胶是指天然胶、合成胶和再生胶）。环境保护措施应达到《橡胶工厂环境保护设计规范》GB50469的要求，企业生产用水循环使用率应达到90%以上。现有轮胎生产企业应在2012年达到这些节能换表标准。
鼓励出口方面，将建立健全轮胎行业产业损害预警体系，维护我国轮胎产业安全。
今年8月底，中国橡胶工业协会轮胎分会发布《关于当前轮胎生产经营情况的预警通报》，警示我国轮胎行业投资扩产“过热”，产能总体过剩。