参股湖州、宜昌港保华集团推进“长江战略”

讯记者贺鹏飞 香港保华集团（0498.HK）在内地的并购计划连下两城。该集团日前与浙江省湖州市港航管理局、湖州港务有限公司签署协议，三方将共同投资4亿元港币用于湖州港西塞作业区改建项目，建造湖州地区最大的现代化物流码头。

与此同时，保华集团上周也与宜昌市港务局签署了合作框架协议，决定合作开发宜昌港。

保华集团以香港为基地，专注于长江流域一带的大宗散货港口基建及物流运作业务。近年来，该集团倾力推进“长江战略”，在长江沿线加强与各港口城市之间的合资合作。集团计划用四年左右的时间，加速收购长江沿线及长江三角洲一带的内河港口码头，构建内河航运物流网络平台。

西塞作业区是湖州港中心作业区，位于湖州经济开发区，具有较为优越的地理优势，长湖申线航道、宣杭铁路、杭湖宁高速公路、申苏浙皖高速公路都在作业区内通过。作业区内的湖州铁公水中转港码头基础条件好，拥有铁路装卸线5股、挖入式港池1个、沿岸泊位10个，大量木材、钢材、煤炭等物资，可以实现铁水、铁公、公水之间装卸中转运输。同时，浙江省首条千吨级航道——湖嘉申线年底将建成通航，另一条长湖申线航道即将从500吨级提升为1000吨级，水上通航环境大为改善，将使更多的大宗货物选择水路运输。

西塞作业区附近聚集了生物医药、新材料、机电、汽配、环保设备、电子信息等产业，其中外资企业超过142家，大量外贸货物出口到国外。据了解，近年来，湖州地区外贸进出口持续攀升，年增长率达到34%。预计去年集装箱货物进出量达18万标箱，2010年将增加至37万标箱。

保华集团看中这一发展潜力，与湖州港航管理局和湖州港务有限公司联手，合资成立了湖州港投资开发有限公司，在西塞铁公水中转港新扩建500—1000吨级泊位8个，设计年货物吞吐量达300万吨，集装箱运输量达30万标箱。据了解，香港保华集团计划用4年的时间，加速收购扩建长江三角洲一带的内河港口码头，构建内河航运物流网络平台。

根据规划，西塞作业区改建项目建成后，将成为湖州现代化物流集散中心，直接辐射到浙北、皖南、江苏宜兴等周边地区；外贸货物可直接在湖州港报关、检验、通关；集装箱可沿“水上高速通道”直达上海洋山港和宁波—舟山港，实现河海联运，推进湖州区域经济的发展。

而保华集团投资宜昌港，则主要是看重宜昌市政府打造三峡航运中转中心的发展战略和宜昌港在长江黄金水道独特的地理位置。

9月10日至9月13日，宜昌市委常委、市政府副市长胡家法与市国资委主任习斌、市港航局局长程家振、宜昌港务集团董事长、总经理陈发义等应邀到香港保华集团及其下属控股企业进行了为期3天的考察，并与保华集团董事局副主席兼总经理刘高原进行座谈，期间保华集团还与宜昌市港务局签署了合作框架协议。

会谈结束后，刘高原陪同胡家法一行专程前往南通市对保华集团参股的南通港和洋口港进行实地考察。2004年4月，保华集团收购南通洋口港54.06%股权，随后又在2005年出资4.35亿元收购南通港口集团45%的股权。

据悉，保华集团并购计划尚未结束，其“长江战略”也将继续实施。根据计划，该集团将继续开展对长江中、上游地区的各种类型港口码头的一系列并购，形成以南通为龙头的长江航运物流网络。

参股湖州、宜昌港 保华集团推进“长江战略”

参股湖州、宜昌港保华集团推进“长江战略”