国产支线飞机首次进入民营航空

网络版专稿记者刘伟勋 投放市场9年并在国内停飞5年之后，国产涡桨支线飞机新舟60终于飞入民营航空公司。

7月31日，民营奥凯航空有限公司从中国一航西安飞机工业（集团）有限责任公司（简称“一航西飞”）接收了首架新舟60飞机，加上另外一家民营航空企业英安航空公司7月26日接收的另外一架新舟60飞机，目前已有两架新舟60飞机加盟民营航空。它们将从8月初投入航线运营，这是新舟60飞机自2003年在国内停飞以来，首次飞上中国蓝天。

(摄影：冯新胜)

2006年10月，一航西飞与奥凯航空签订了30架新舟60飞机购机框架协议。次年7月，一航西飞、一航租赁与奥凯航空签订了10架新舟60飞机租赁购机合同。至此，新舟60飞机在国内实现了批量销售，为我国民机产业和国内支线航空运输业发展揭开了新的一页。

56-60座级涡桨支线飞机新舟60由一航西飞研制生产，自1999年问世以来，已累计获得136架订单，但大部分来自津巴布韦、刚果（布）、赞比亚、老挝、印尼、玻利维亚等发展中国家。国内客户在很长一段时间内，对新舟60并不认可，销售到四川航空公司、武汉航空公司的几架飞机，2003年以来均已停飞。这种“墙内开花墙外香”的状况直到奥凯航空和英安航空订购新舟60时才被打破，后者于2007年12月签约订购了10架新舟60飞机，同时意向订购了另外10架新舟60飞机。

奥凯航空总裁刘捷音表示，奥凯航空计划使用新舟60飞机投入支线航线运营，初期将搭建以天津为中心，通达华北、东北以及中部区域的支线航线网络，并通过干线支线结合，为航空运输提供安全、优质、快捷的服务，使中国航空市场机型和航线布局更加健康合理。

奥凯航空是国内第一家投入运营的民营航空公司，目前拥有五架B737系列客机、三架B737系列货机以及两架Y8通用飞机。截至2007年底，奥凯航空已实现安全运营1023天，执行航班15292班，运送旅客141.32万人次、货物17301吨。

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