空客称2020年前不会推出全新机型应对中国大飞机(2)

2009-09-24

刘伟勋

中国商飞市场营销部部长陈进称，C919将比波音、空客的现役飞机更为先进，其直接使用成本将比竞争机型低10%，飞行中的碳排放量将比现有飞机低50%。

尽管中国商飞对国产大型客机的市场前景抱有信心，但业内人士大多认为，短期之内C919不会对空客和波音的现有机型构成实质性威胁，这也是波音空客不急于推出更先进机型进行阻击的重要原因。

通常而言，制造商是否推出新机型要考虑包括市场竞争在内的诸多因素，尤其是航空公司的需求，技术、经济可行性，以及现有机型的改进空间。在进行充分论证前，它们不会贸然推出一款全新机型。

博龙表示，空客A320项目已有20年的历史，20年对于一个飞机项目而言并不是很长，可以做到30年甚至更长的时间。空客每年都投入数亿美元对A320系列飞机进行持续开发，选项包括改进翼梢小翼，对一些项目采用重新的设计和工程等。如果未来的项目不能在现有机型基础上实现技术突破，使效率提高20%-30%以上，则不会在2020年前推出全新机型。

据空客中国公司商务及对外事务高级副总裁陈菊明介绍，过去的很多年中，空客和全球各航空公司就有关A320替代性飞机的研发进行了广泛深入的讨论。航空公司客户几乎一致的反馈是，如果新机型和A32O飞机相比，经济性不能提高20%以上，就没有多大兴趣购买全新的A320替代机型。

陈菊明表示，从新机型所需的技术来看，目前的技术尤其是发动机技术还不成熟。空客会继续致力于研发工作，当技术和市场条件成熟后，公司会在适当时候推出A320的替代机型，时间可能会在2020年之后。

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