TNT布局华南(1)

记者 吴丽娟 全球四大快递之一的TNT集团（AMS:TNT）近日宣布在香港投入波音747-400ER货机，从而从9月起开通香港到欧洲的直航货运线路。

TNT亚太董事总经理詹姆斯·麦考麦克（James McCormac）表示，上述投资意味着TNT原先依赖其他商业公司飞机的做法将得以改变，未来TNT华南地区的快递业务将由自己全程掌控。快递业务受经济危机冲击持续到2009年，快递巨头们加紧中国的战略部署。

布局华南

詹姆斯·麦考麦克称上述投入是TNT在亚洲的一个新里程，意味着TNT正在兑现其对中国市场持续投入的承诺。

TNT是荷兰快递与邮政服务提供商，也是全球四大快递公司之一，在全球约有40架专属货机。据悉，波音747-400ER货机拥有110吨有效负载能力和超长距离航程，是市场上吨英里油耗最低的大型货机，也是具有最多装载功能的货机。

这架用于中国市场上的第二架波音747-400ER货机，在2009年9月之前租借给了阿联酋航空，如今它将承担每周三次往返于香港与列日之间的货物快递业务。

尽管在快递业内第一个拥有波音747-400型大型货机，但TNT一直没有在亚洲区航线承担运输任务，也没有开办亚欧大型货机运输航线。直到2007年2月，TNT才开通了往返于上海和列日航线，首次开通欧洲至中国的直航。其后，TNT在其航线上增设新加坡作为区域航运递送枢纽。

TNT的竞争对手Fedex选择广州作为国内货运枢纽，UPS在上海、深圳设立转运中心，DHL在香港和上海设立了转运中心。而TNT发现，那些位于华南的客户更喜欢把货物送到香港，再由香港运往世界各地。香港与珠三角地理、经济联系的紧密，及身处亚洲中心的地位，使TNT最后选择香港成为欧洲的直航货机转运中心，在和客户多次谈论后，TNT拟定了快递业务的价格。

詹姆斯·麦考麦克表示，TNT的价格不是业内最便宜的，但肯定是最有竞争力的；而未来TNT有能力将往返香港和列日的快递业务提升到一周四次，但目前暂定为一周三次。