零担物流另类德邦东迁(2)

2009-10-20

余德

“奇怪”的德邦

营业网点并没有竞争对手多，甚至在华东市场并无大的建树的德邦物流之所以引起同行警惕的真正原因是德邦物流一直以来的行事风格。

从1998年承包南航老干航空货运处起家的德邦物流一直以来在华南仔细经营，经营业绩多年以来一直稳稳坐在行业“老三”的位置，似乎并不能引起同行的关注。

“德邦物流有战略，这是崔维星的最大贡献”，华安物流一位高管评论，毕业于厦门大学会计学专业的崔维星在国内是物流少见的 “科班出身”的人，崔维星较早关注到服务品质，在改变国内物流业“品质低下，战略缺失”方面颇有建树。

“德邦正在应用‘物联网’技术对公司进一步进行提升”，崔维星说，现在德邦已能做到电子配货，通过扫描枪将货物进行三维扫描，大大提升了装货效率，“未来要实现客户能够全程看到货物所在并能确认货物在货车中的安全状况”。

据了解，德邦物流在业界首先启用了“网上营业厅”，目前业务量已占到该公司25%的份额且在高速增长。

上个世纪90年代，随着改革开放的大发展，国内物流业也蓬勃发展，许多有先见之明的人士进军了这一行业。零担物流业因为进入门槛较低，从1993到2003年迎来了“黄金十年”。

近三年，竞争状态一下子就急速加剧，零担物流行业的生存状态受到了前所未有的挑战与挤压。

近年来，零担物流业在并购、联营与合作等互补性动作之后却面临了整合难、竞争激烈的状况，纷纷走进了“下行通道”。

德邦物流的方式正在不断显现优势，“德邦现在只专注零担物流，在零担物流中，我们将自己定位于‘零担物流零售商’角色，即通过服务，以网点为基础吸引客户而非做大客户招标”，德邦物流副总经理施琨翔说，德邦物流从不炒股，从不买地，不赚快钱，目的就是把德邦物流的事业基础夯实。

“让外界奇怪的是为何德邦所有营业网点都是自建，所有车辆均为自购，所有团队都是自己培养，其实这并不奇怪，德邦就是要营造有特色的企业文化，为客户做好服务”，施琨翔说，许多公司因为走得快，一两年中因为并购或者加盟出现了100%-200%的增长，但却很难做到持续，而德邦认为“走对了路就是最快的速度”。

“我们不定高远的目标，”，崔维星如是说，德邦物流的目标就是做国内专业的零担物流提供商之一，“做企业要目光长远，不熟不做，一定要做自己能够创新的行业。要剑走偏锋但极其准确，并超越客户的要求，如果企业只走寻常路，成功的几率就没有那么大了。”

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