记者 刘伟勋 未来数年内，中国平均每年需要5架左右的大型公务机，全球第二大飞机制造商欧洲空中客车公司（简称“空客”），希望自己可以获取50%的份额，从而在这个全球增长最快的市场保持领先地位。

4月1日，在公务机领域一直较为低调的空客，在京召开首届公务机中国媒体说明会。空客公务及私人航空部副总裁Francois Chazelle表示，中国公务机还没有完全起步，但市场潜力巨大。在很短时间内，中国的增速就将赶超公务机的传统市场中东，成为全球增长最快的区域。

目前，中国国内共有50余架公务机，而美国的公务机数量超过1万架。空客在大中华地区的公务机订单共有20架，占其亚洲总订单的80%。

公务机是在行政事务和商务活动中专为特定客户提供飞行服务的飞机，又称行政机或商务飞机，具有便捷、灵活、舒适、隐私性强、彰显身份等特点。近年来，波音、空客、庞巴迪、巴西航空工业公司等飞机制造商纷纷在现有机型的基础上推出公务机，开拓包括中国在内的公务航空市场。

空客于1997年6月启动公务机项目，其公务机主要包括窄体和宽体两大系列：窄体公务机由A320系列飞机衍生而来，包括A318精英型、空中客车公务机（ACJ）和A320豪华型；VIP宽体公务机由A330/A340/A50/A380等远程宽体飞机衍生而来。

目前，空客已在全球销售了160余架公务机，其中包括100多架窄体公务机和约50架VIP宽体公务机。以销售量计，空客在公务机市场的份额高于其主要竞争对手美国波音公司。

尽管经济形势低迷，但空客2009年在全球范围内共交付了创纪录的14架公务机，今年的交付数量预计将达到16架。Francois Chazelle称，未来空客交付的公务机中，1/3左右将运往中国。

截至去年底，空客已向大中华地区交付了6架公务机。

尽管受制于空域管制严格、进口税费较高、基础设施落后等因素，但随着中国经济的快速增长，公务航空在中国呈现迅猛发展的态势。据金鹿公务航空执行董事长兼CEO张逵介绍，2008年、2009年中国公务机的飞行小时同比分别增长30%和40%，今年预计增长60%。

金鹿公务航空隶属于海航集团，是亚洲最大的公务机公司，目前拥有23架公务机，其中包括一架将于今年下半年投入运营的空客A319公务机。