弃购比亚迪电池 上汽引外援建"电动心脏"基地(1)

记者 周洁 上海汽车（600104）于12月18日发布公告称，公司将与A123系统香港有限公司以51%：49%的股比合资成立一家车用动力电池系统公司，新公司暂定名为“上海捷新动力电池系统有限公司”，注册资本为950万美元，总投资约2000万美元。

这是上汽为进一步贯彻新能源汽车发展战略，加快混合动力及纯电动汽车电池系统产业化步伐的重要举措。根据上海汽车公告，新成立的上海捷新将位于上海市嘉定区新能源产业基地，未来将专注于开发、生产车用动力电池系统，合资公司还将设计、拥有并使用自己的商标。

不过此前比亚迪曾向记者透露，上汽已经与比亚迪签署了合作备忘录，双方准备在车用电池领域探讨合作机会。上海捷新的成立，意味着上汽已放弃与比亚迪建立合作关系，双方也将在电动车及车用动力系统领域成为竞争对手。

“比亚迪只能提供电池，但在车用动力电池领域，最关键的还是电池系统。实际上，电池只是电池系统中一个很小的部分，上汽要想在电动车领域掌握主动权，最大限度地降低成本，就必须自己掌握电池系统技术。”一位接近上汽的人士透露。

半路杀出的“程咬金”

这家抢走比亚迪生意的A123香港公司是美国A123系统公司在香港注册成立的全资子公司。后者于2001年在麻省理工学院成立，在电池系统领域技术领先并享有较高声望，目前也是通用及宝马的车用动力电池供应商。

据知情人士透露，A123系统公司在车用动力电池领域所擅长的，正是比亚迪广为宣传的磷酸铁锂电池，而新通用计划实现量产的雪佛兰Volt电动车中所使用的磷酸铁锂充电电池，也是由A123公司所生产的。

“上汽此前曾与多家电池生产商切磋、采购并试验过，但最终仍选择了A123作为合资伙伴，因为上汽认为，掌握电池系统技术远比仅建立电池采购关系更重要。”一位接近上汽的人士表示。

据悉，目前美国A123系统公司每年产出数百万颗电池芯和数百吨正极材料粉体，并申请了美国能源部先进技术汽车制造业激励计划，准备贷款18亿美元在美国建设世界一流的锂离子电池生产设施。

而在向美国政府的报告中，A123系统公司还声称，油电混合动力车在采用了A123系统公司生产的锂电池后，大部分车主的汽油需求可以降低70%，碳排放量可以减少50%。

“在电池系统领域，A123公司拥有最多的知识产权，而且上汽最看重的是其在电池系统领域的技术储备，双方成立合资公司共同开发、生产和销售车用动力电池系统，能够保障上汽在车用动力电池系统领域的领先地位。”上汽内部人士透露。

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