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车价分界线(4)

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07:15

2010-02-24

周洁

25万元：豪车挑战亲民底线

或许很多人还没有注意到，现在28.8万元就可以买一辆奔驰。这不是传说，进口奔驰B200的价格区间就是28.8万元至31.80万元。

这还只是官方价格。这市场上，宝马318i的价格也在不断下探，来自经销商的报价最低已接近25万元，这个价格甚至低于某些中高级轿车。

事实上，走“亲民路线”已是德系三大豪华品牌的共识。除奔驰外，奥迪也在通过较高的国产化率优势，进一步降低豪车产品的价格。其中，即将在今年春天上市的国产奥迪Q5价格区间在37万元至53万元之间，这个起价至少将同类产品的价格门槛压低了10万元以上，也把其他竞争对手置于了一个尴尬的位置。此外，奥迪还推出了售价仅为29.1万元的A4L1.8T车型。

消费税的调整和金融危机的影响加速了豪车品牌的价格下探。在刚刚过去的2009年，国内豪车市场上的主流品牌均已完成了一轮3.0升以下排量车型的布局，就连向来谨慎保守的雷克萨斯也加速了对小排量车型的引进。数据显示，2009年以来，国内入门级豪华车的销量几乎占了豪华车市场的80%。

在即将到来的虎年，这个趋势会愈加明显，豪华车们将不再拘泥于高高在上的品牌形象，无论是产品引进还是价格策略都开始加速下探，变得越来越亲民，一个典型的特征是，豪华车在个性化、年轻化和排量小型化方面的表现正日趋明显。

除价格外，各豪车品牌还通过力推金融信贷产品，进一步降低其门槛。其中，奔驰专门针对C级轿车制定了“低息低首付”全新购车金融个贷方案。以奔驰C200K标准型为例，据此方案，消费者只需支付最低25%的首付金额，即8.7万元，就可提前将车开回家。

显然，国内豪车正在从品牌时代向市场时代过渡。如果说若干年前，豪车品牌在中国比的是尊贵和档次，那么现在，各豪华品牌更看重的是市场，比的是占有市场的能力。值得肯定的是，这正是中国豪华车市场渐趋成熟的重要标志。

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