经济观察报 记者 魏黎明  6月18日，广汽长丰发布公告称，将解散旗下两家控股子公司，即湖南长丰汽车研发股份有限公司（下简称长丰研发）和长沙长丰汽车制造有限责任公司（长沙长丰）。

公告称，长丰研发目前运营机制与业务运行存在诸多不顺，为减少管理层级，理顺管理关系，提高公司效率，拟依法解散。而长沙长丰目前主营业务已停止，且已资不抵债。

广汽长丰董秘办一位人士证实，拟解散两家控股子公司对公司生产不会造成任何影响，因为目前公司全部车型都在永州和长沙两个生产基地进行。其中，长丰研发原班人马全部转至公司的工程，实际上变成公司的一个职能部门，管理更顺畅。

这也是刚刚成立逾一年的广汽长丰，在取得亮眼的产销业绩之外，正在发生“聚变”的迹象。事实上，广汽长丰在重组后，不仅实现了产销两旺，而且在完善公司治理结构和规范关联交易等方面也着力颇多。

完善公司治理

一位知情人士透露，长丰研发成立之初为调动各方积极性，进行了员工持股，但实际效果并不好，因此解散也不奇怪。至于长沙长丰则早就停产，长丰汽车在广汽入主之前就曾拟议撤销。“这些都属于（广汽重组长丰的）善后工作。”

在广汽长丰完善公司治理结构的计划中，这些或都只是细枝末节。今年4月，湖南证监局对广汽长丰进行了现场检查，提出诸多问题并要求进行多项整改。据称这是一次例行检查，却正好为广汽提供了入主之后进行一系列调整的契机。

这份整改通知指出，广汽长丰存在“公司治理欠规范”、“信息披露欠规范”、“财务核算需进一步规范”等问题，其中每一项中又包含多个具体问题。

譬如，通知指，去年4月广汽长丰子公司衡阳风顺车桥有限公司（简称风顺车桥）与长丰集团签订《土地使用权租赁合同》。风顺车桥租用长丰集团约6.6万平方米土地，租期自去年4月1日至2024年3月31日，年租金基准价格360万元，以后每5年上浮10%。