经济观察报 记者 杨小林 中国政府对电动汽车产业化的大力支持，让外资企业提前嗅到了电动汽车在中国的商业化“钱景”。

美国老牌电动车公司ZAP上周宣布，将收购浙江永源汽车有限公司多数股权，并以此为跳板进军中国电动汽车市场。目前，双方已签订最终的收购协议，但是能否生效尚需政府批准。

首开外资购中国车企先例

7月9日，美国电动车公司ZAP 和浙江永源集团宣布，ZAP将向永源集团旗下浙江永源汽车有限公司支付2903万美元现金及3150万股普通股，以换取后者51%的股权。ZAP亦计划在完成第一阶段收购并获得监管部门最终审批之后再收购永源汽车剩余49%的股权。

ZAP 和永源汽车双方董事会已于2010年7月2日批准并签署了并购协议。永源汽车董事长王刚在7月13日接受本报记者采访时确认了上述交易，并预计当地政府将于今年9月份之前批准这项交易。

根据最终协议条款，ZAP 有权在2011年3月30日之前按相同的估值收购永源汽车剩余49%的股权，或在这个日期之后按当时的实际估值进行收购。并购后，永源的管理层继续领导和拓展其传统车辆产品系列，并将在未来几个季度开始建立 ZAP 电动车生产线。

ZAP董事长Priscilla Lu在接受媒体采访时表示，作为交易条件之一，永源汽车的母公司永源集团将取得3150万股ZAP股份，ZAP则取得合资企业电动车的独家国际经销权以及汽油动力车的非独家经销权。

该项目首开了外资收购中国整车企业的先例。

ZAP是一家拥有15年历史的加州电动车公司，而永源汽车是浙江永源集团（属民营企业）的一家全资子公司，但是在中国汽车行业知名度不高。目前，永源汽车拥有近800名员工，每月生产大约1000辆汽车，年产整车能力3万辆。

ZAP的电动车图谋

在今年4月底开幕的北京国际车展前夕，浙江永源汽车和美国ZAP公司就曾宣布达成电动车领域的项目合作。具体方式是由永源提供整车平台，而美国ZAP负责车辆电动化的技术开发、匹配测试和零部件采购。

而在此之前，ZAP已经和永源在中国组建了一个名为ZAP Jonway的电动汽车合资公司，由该公司推出的一款名为A380的电动SUV车型，已经于近日正式出口到韩国。据悉，A380电动车能够容纳5名乘客，时速超过110公里，续航里程达300公里，售价为每辆2.5万美元。

此外，ZAP Jonway还负责开发面向包括中国在内的亚洲、北美和欧洲市场销售的电动汽车产品，其目标市场瞄准的是竞争不太激烈的出租车和政府采购。

 ZAP首席执行官斯蒂夫-施奈德(Steve Schneider)此前在接受本报记者采访时指出，ZAP很看好电动汽车在特定行业和领域的发展前景，尤其是中国政府鼓励电动汽车充当公交车和出租车的做法，是一种非常务实的电动汽车商业化尝试。

当时，中国政府尚未出台针对私人购买新能源汽车补贴的办法，但是已经在多个城市开始鼓励政府采购新能源汽车用，并承诺为政府采购行为提供高额的财政补贴。施奈德告诉记者，ZAP和永源的合作瞄准的就是政府采购这块市场。

永源汽车公司董事长王刚此前接受记者采访时表示，当地杭州市政府对于推广以纯电动汽车为代表的新能汽车非常感兴趣，甚至酝酿将一个高新技术开发区打造成只有电动大巴和电动出租车穿梭其间的“零污染”的新能源车示范运行区。