经济观察报 记者 王秋凤 刚刚亲赴日本洽谈斯巴鲁合资的北汽集团掌门人徐和谊收获颇丰。

据一位接近项目谈判的人士透露，在几天的谈判中，北汽已与斯巴鲁达成了一个合资的初步方案。与外界传言各出资50%成立合资公司不同，北汽将联手国内的经销商集团庞大汽贸（以下简称庞大）与斯巴鲁合资。其中，北汽、庞大各占25%股权，斯巴鲁占50%。

据悉，北汽已经组建了合资斯巴鲁项目小组，直接与庞大和斯巴鲁对接，项目经理为北汽集团副总经理韩永贵，项目总顾问为北汽投资副总经理毛海。初期国产的产能和车型也已初步谈定，第一款车或为一款斯巴鲁SUV车型。

“北汽希望在今年十一前完成谈判，十八大前项目正式上马。”上述消息人士透露。

如果消息属实，中国汽车行业另一个“东风悦达起亚式”合资即将诞生。但截至记者发稿，庞大方面仍未对此消息做出回应。

初步方案

据悉，将与北汽联手合资斯巴鲁的庞大，也是斯巴鲁在中国最大的代理商。根据初步方案，在新合资公司中，北汽、庞大、斯巴鲁三方的股比为25%:25%:50%，总部和生产工厂将设在北京，先期投产5万辆越野车，之后再推斯巴鲁轿车。

目前，北汽已经组建了合资斯巴鲁的项目组。“从人事格局上来看，此番斯巴鲁项目均为徐和谊‘自己人’，与之前的萨博项目不同，一旦最后合资成功，将是徐和谊主谈的项目。”熟悉北汽的人士分析。

此外，根据北汽与庞大之间达成的协议，合资项目的零配件基地将放在庞大的“老家”唐山。至于未来庞大在合资公司中的角色，该人士并未透露更多细节。

不过该人士强调，目前北汽只与斯巴鲁达成了初步方案，最终是否能够成形，还要看国内其他竞争对手与斯巴鲁的谈判情况。

“国内与斯巴鲁谈判的汽车公司中，北汽排名第三，但因为与庞大联手，进展更快，但仍不能说是板上钉钉。”该消息人士表示。但他并未透露另外两家排名靠前的国内汽车集团的名字。

近年来，在看到中国汽车市场跃升全球第一、提前来华布局的一线大品牌收获颇丰后，斯巴鲁、捷豹、路虎等小众二线品牌再也按捺不住，开始酝酿国产。

斯巴鲁虽然在中国的品牌知名度不高，属于二线品牌，市场推广和投入力度也不大，但这个2004年才以进口方式进入中国市场的品牌销量一路猛增，2009年全年销量已达3.5万辆，位居中国进口车市场前三甲。

此前，斯巴鲁执行副总裁长门正贡曾表示，年销售达5万辆是斯巴鲁实现在华国产的临界点。今年，斯巴鲁在中国的销量有望突破5万辆，在中国的保有量也已达到10万辆，国产的时机已经成熟。

事实上，早在一年前，一名斯巴鲁中国高管就曾向记者透露，斯巴鲁内部已在酝酿在中国实现国产的计划。

与此同时，包括北汽集团在内的国内大型汽车集团扩张的意图和步伐也十分明显，尤其北汽集团近年来一直动作不断，先是收购萨博部分资产打造自主乘用车，后又合资戴姆勒，深化福田商用车的发展。