争购深航 民航业变局前奏(2)

国航觊觎已久

在对深航的股权争夺中，南航最大的拦路虎是早已布局谋篇多年的国航。

12月20日前后，继不久前国航副总裁樊澄就任深航党委书记一职后，国航财务部总经理李有强被任命为深航总会计师，至此，作为二股东的国航已经把持了深航最为关键的两个职位。

深航相关知情人士称，李有强到来前，深航并没有总会计师一职，此前财务主要由一位副总裁主管。该人士称，近些来，深航的财务有些混乱，李有强的首要任务将是厘清深航目前的财务状况。这种变动似有前兆，本报获得的信息显示，12月初，民航局曾紧急发文，要求各地区管理局和监管办进驻深航在各地的营业部，监督其安全运营并防止国有资产流失。

李有强在深航的第一次公开亮相是12月23日。当日，深航与中国工商银行总行在深圳签署飞机融资合作备忘录。工商银行将为深航未来引进波音737-800型飞机提供飞机融资支持，李有强代表深航签字。不过，在签约前深航的举动颇为奇特。签约前，深航以短息和电话的方式邀请媒体到深航酒店参加签约仪式，而到了签约前的一天，深航却又以同样的方式表示仪式活动取消，但没给理由和说明。事后证明，当日的签约活动照常举行。

另外，知情人士还向本报记者称，李泽源出事后，国航已经给深圳航空各地分公司都派出了工作人员协调工作，在相关方的支持下，国航初步完成了在深航的人事布局。目前，深航的各项日常工作交已由总裁李昆全面负责，而国航副总裁樊澄被任命为深航党委书记，全面接管党委领导班子。据称，对于李昆的任命，国航比较满意，而党委书记樊澄，本身就是国航的副总裁，其上任的目的是为了加强党委对深航的领导。

除了人员变动，对于去留未定的深航65%股权，作为第二大股东国航当然不会袖手旁观。

接近深航的人士称，在轰动一时的深圳航空有限责任公司股权拍卖后，深圳汇润投资有限公司至今尚有20%的股权款未能付清，总计5.44亿元，该部分股权依然在广控集团名下。国航将入主深航的说法近期在公司内部早就传开了，据说国航正在跟广东省相关部门协商，希望取得广东发展银行旗下资产经营公司广控集团持有的深航20%股权，从而达到控股深圳航空的目的。

对于上述问题，国航董秘黄斌早前在接受本报记者电话采访时表示：“作为深航的股东之一，我们会随时关注事件的进展，对对于增资问题，我们没有信息可以发布。”

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