南京港重组落定中外运参股，股比待定(1)

07:31

2010-01-12

胡怡琳

经济观察报记者胡怡琳　2010年1月6日，中国外运长航集团（下简称“中外运长航”）在集团网站上正式披露，已在2009年12月30日与南京市政府签订了南京港口(集团)公司(下简称“南京港集团”）资产重组意向书。此前备受瞩目的南京港集团重组意向方上港集团和中远集团均未最终将南京港收入囊中。

“目前只是双方签订意向书，资产作价如何、重组方式怎样，目前还没有进一步明确的消息。”南京港党委工作部黄副部长于2010年1月7日接受本报电话采访时表示，“中外运、中远、上港集团都和南京港在龙潭项目上有合作，中外运和南京港的重组意向也不会影响中远与江苏省签订的整体战略合作框架协议，中远的合作框架是一个更大的合作范畴。”

“这与江苏省对未来南京市整体城市定位以及港口物流发展的新思路有关系。”南京港一位不愿透露姓名的管理层向本报记者承认。在签订重组意向书当天，中国外运长航集团董事长苗耕书、副总裁朱宁在南京国际会议中心也与南京市委书记朱善璐、市委副书记陈沼泽以及副市长沈健等南京市委、市政府领导就中国外运长航集团进一步参与南京市物流发展、建立合作共赢的战略伙伴关系等问题进行了探讨。

中远上港出局

“南京港始终是中远集团在长江航运中非常看重的战略港口。”知情人士透露，“应该说这次中远出局有多方面的因素。”

“江道万里，通涉五洲。”南京港素来是长江上最大的集装箱港口码头，主要从事原油化工、内外贸杂货、专业煤炭、大宗散货和滚装业务，尤其在长江中下游的港口群中具有战略地位。早在2005年，中远集团下属中远太平洋就曾和上海港务集团共同参股南京港下属的龙潭港区一期码头（下简称龙潭一期），中远太平洋持股20%的比例。此外，在上世纪90年代初，中远还参股了张家港的永嘉码头，在另一合资方退出之后，中远就获得了大股东地位。

在完成南京港龙潭一期合资后，中远集团还与扬州港合资成立了股份比例各半的远扬码头有限公司。

中远集团一直试图与南京港方面有更深层次更大规模的合作，双方一直在接触，只是由于筹码未谈拢，所以并没有很大进展。

“南京市政府新一任书记是有思路的，希望能把南京打造成为连接中上游安徽、江西等省的枢纽港。在这一思路之下，可能和中远本身的长江战略、欲控制主导权的想法不完全吻合。”一位知情人士透露，中远集团早年在南京港龙潭项目上争夺控股权的事情可能是在集团层面重组存在障碍的原因之一。中远虽然也视南京为长江中上游的战略之地，但和江苏要把南京作为内河领域的枢纽港，思路不一样。

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· 中远集团有望南京港深度合作　|　 2009-04-30