酝酿了3个多月后，北京的本土航空品牌首都航空终于启航。

一直以来，跳出区域性航空，改名换姓进军北京市场是海航集团追求的目标。

记者 马巾坷 据经济参考报4日消息称，5月2日海航集团宣布与首旅集团共同出资组建北京首都航空有限公司(下称“首都航空”)。在酝酿了3个多月后，北京的本土航空品牌首都航空终于启航。

首都航空是由海航集团八大板块之一的海航旅业集团旗下的金鹿航空公司增资组建的，基地沿用金鹿航空公司北京基地。

目前，海航集团旗下的大新华航空和首都航空两家基地均设在北京，因此首都航空的组建成为海航集团在北京航空市场扩展实力的重要一步。

在首都航空挂牌的发布会上，海航集团董事局董事刘嘉旭虽然说：“海航总部设在海南，不会迁到北京。”但他表示，海航集团的一些核心业务将随着首都航空的成立迁向北京。

一直以来，跳出区域性航空，改名换姓进军北京市场是海航集团追求的目标。按照海航集团董事长陈峰的构想，大新华航空成立的目的就是把海航旗下四家航空公司，海南航空、新华航空、山西航空、长安航空的资产全部整合到一起，同时将海航的支线、货运、物流等资产一并注入。最终，以大新华航空的名字取代海南航空。但这一设想实现起来并不容易。

本次组建首都航空，就是海航沿用此前组建天津航空的经验，说服北京市政府而达成的。

2009年6月，海航集团与天津市政府达成协议，以集团旗下的大新华快运航空有限责任公司为基础，共同组建了天津航空。

据介绍，此次组建的首都航空由海航集团旗下金鹿航空增资更名而来。由海航集团和首旅集团共同增资组建，注册资本15亿元，其中海航集团占70%，首旅集团占30%。且目前运营各类豪华公务机24架，是亚太地区最大的公务机机队，占据我国公务包机市场九成以上份额，飞抵全球100多个国家和地区、420余个机场。

有业内人士分析，公司成立本身就意味着海航集团加强了与北京市政府的联系，扩大了集团在北京的影响。并且首都航空的挂牌启航标志着北京的城市属性正日益丰满，将使京津冀都市圈成为国内唯一一个具备完善的通用航空服务的都市圈，伴随着北京城市个性不断清晰和现代城市功能不断完善，北京从“传统古都”向“世界城市”迈进的步伐将不断加快。

按照规划，未来5年首都航空的机队规模将从目前的49架增加到不少于200架。如果这一目标能够实现，无疑会显著加强海航在北京航空市场的影响力。