|
整合工作组进驻夏利 一汽整体上市提速 |
|
据透露，一汽集团整合整体上市的工作小组已于2月底进驻一汽夏利，目前正在忙碌而紧张地进行各项整合细节工作。 点评：一汽要想整体上市，还有很多纷杂的资产需要厘清。 |
|
戴姆勒陷“行贿门” 中石化牵涉其中 |
|
美国政府指控戴姆勒公司在1998年至2008年间向包括中国在内的22个国家的政府官员行贿数千万美元，从而换回了价值数亿美元的合同。 点评：中国企业已不是第一次被洋企业的行贿丑闻牵涉在案了。 |
|
丰田因涉嫌诱导投资遭股东起诉 |
|
丰田正面临着来自投资者发起的3个集体诉讼。这些诉讼认为，丰田做出了虚假、误导性的陈述，从而误导投资者和公众。 点评：连股东都跳出来指责了，丰田何时才能走出这场危机？ |
|
一汽与非洲签订1亿美元投资协议 |
|
3月19日，一汽集团进出口公司与中非发展基金在吉林长春签订了总投资1亿美元的项目合作协议。该项目是迄今为止中国汽车业在非洲最大的投资。 点评：一汽此举迈出了中国汽车走向世界的重要一步。 |
|
以租代售 北京奔驰的新生意 |
|
没有首付款，不用管保险、修车和税金，一个客户各项条件都符合的话，可以每月只付6999元租金，即可租赁到一款全新的奔驰C200标准型轿车。 点评：这也是国内汽车市场逐渐成熟的标志。 |
|
大众斯柯达总裁“被下岗”斯柯达将回归...
在日内瓦车展期间，《明镜在线》报道称，斯柯达其现任总裁Reinhard Jung因为“干得太好”，而不得不走人。 点评：这将为大众强化对斯柯达品牌的控制和整合铺平道路。
李书福：吉利收购沃尔沃不是急于扩张
“我们10年才发展到年销售量为30万辆车，能说我是急于扩张吗？”李书福如是回应外界扩张质疑。 点评：其实李书福是急于圈地、造声势，并不是真的想在销量上大跃进。
现代汽车北美总裁下马 或与索纳塔召回...
3月9日，现代汽车宣布免去美国工厂总裁金海逸的职务。外界猜测其下马与索纳塔召回有关。 点评：继丰田之后，现代或许就是美国下一个要“对付”的外国汽车制造商。
专访王传福：比亚迪-戴姆勒电动联姻的...
在第80届日内瓦车展开幕当日，比亚迪董事长王传福接受本网专访时称，目前最大的目标就是将贵的技术变成用得起的技术。 点评：新“首富”对比亚迪的未来充满雄心。
站在悬崖边的“丰田太子”
丰田章男系丰田家族的第四代嫡系长孙，他在丰田汽车最艰难的时刻上台，但却接连遭遇困境。 点评：“丰田太子”和他的企业都面临着空前的危机和转折点。
|
库存压力暗悬 协会拟建立库存预警机制 |
|
中国汽车流通协会正考虑建立一个“汽车经销商库存预警机制”，借鉴国外成熟市场的经验，建立一个模型，设立不同等级的库存警戒线。 点评：车市过热的后遗症，就是企业疯狂扩产，经销商面对库存苦不堪言。 |
|
把眼光放远点 代表委员大处着手 |
|
去年，两会代表委员们关心的是如何使汽车行业摆脱金融危机带来的低迷，今年则侧重汽车强国等更为长远、宏观的命题。 点评：没有长远战略，中国的汽车强国之路难免要走弯路。 |
|
中国2月份汽车销售增速放缓 |
|
汽车工业协会最新数据显示，2月份中国整体汽车销售同比增长46.3%，至121万辆，环比下跌27.2%。 点评：政府对汽车消费直接激励政策的收缩，已明显影响了车市。 |
|
车价分界线 |
|
不同市场区间的车型正在模糊彼此间的价格界限。自主品牌为逃脱在低价小车市场被合资品牌“剿杀”的命运，不得不向价格更高的市场区间挺进。 点评：车企的生产空间在拓展，消费者选择更多，这是市场竞争带来的好处。 |
|
渠道为王 中国车市步入千店时代 |
|
虎年，比亚迪等汽车企业的经销商网点将突破1000家，中国汽车市场也正逐渐步入千店时代。 点评：车企疯狂扩张销售店的目的，还是为了更高的销量。 |
|
