向市场要钱

广州针对亚运会的正式商业推广，始于北京奥运之后。其时，恰逢全球性金融危机深化并有愈演愈烈之势，这在当时为广州亚运招商蒙上了一层阴影。

关键时刻，广州本土企业广汽集团果断拍板，赞助巨资6亿元，成为广州亚运第一个高级合作伙伴。10月19日，广汽集团一次性向亚运交付使用1778辆服务用车。广汽承诺的6亿元中，实物约占一半。

这笔赞助是亚运历史上最大的一笔，甚至超过了多哈亚运会所获得赞助的总额。按照惯例，企业对于商业活动的赞助金额历来保密，但广汽的这笔赞助还是不小心地透露了出来。有人开了个好头，后来者便络绎不绝。其后，361°、TCL、加多宝、健力宝以及三星、毕马威等赞助商蜂拥而至。

火热的赞助行情，使得一度传言广州亚运赞助门槛高达1000万元。但这显然只是一个传言。11月1日，一家广州企业向广州亚运会捐赠二手烟减除产品，价值200万元。可见，广州亚运的市场开发从来都奉行多多益善的策略。

最新统计数据显示，广州亚运赞助商已达到49家，赞助金额30多亿元。这也是亚运历史上迄今最高的赞助总额纪录。而早在1年多前，广州亚运的总赞助金额就超过了多哈亚运的5倍、釜山亚运的3.5倍。

事实上，广州市本身并不缺钱。去年广州地区GDP超过9000亿元，其财政收入达到702.58亿元。这部分收入中，土地出让金收入占了大头，高达323.4亿元。

去年底，号称“中国第一拍”的广州亚运城拍卖，共计获得255亿元收入。与往届亚运会不同，广州市将原本分散的运动员村、技术官员村和媒体村合并进亚运城。与此同时，将亚运城与其他14个商业地块整合拍卖，从而获得了更高的土地出让收益。

富力地产领衔的房地产商团体，为此首付了40%的地款即102亿元，这笔资金随即成为广州亚运直接投资的主要来源。

向市场要钱，土地市场历来是广州市财政收入的大户。近些年，随着房地产市场的兴旺，广州市每年土地出让金从早前的数十亿元逐年剧增。这部分收入经政府转手后，随即又被用于地铁等城市建设当中。自2002年始，广州大力开展地铁建设，决定将土地出让金全额投入。

与此次广州亚运有关的地铁建设中，总计投入达到547亿元，占了间接投资的大头。在广州亚运城正式启用之前，广州地铁3号线东延线已经直通此地。这又使得该地块楼价上涨平添了一大利好。

高地价促进城市建设，反过来又推高楼价、地价，这一切的背后政府的影子若隐若现。如今，这套模式也在亚运招商上一再得到复制。