未经证实的消息称，为了增加“航旅天空”的交易量，中航信曾采用“摊派”的方式，要求一些代理人和第三方平台到“航旅天空”采购机票，交换条件是降低甚至免除配置使用费。

僵局

在6月底以来与中航信的三次对话中，几家国内主要的民营第三方平台负责人曾向中航信提出了三种解决方案：一是如果中航信确实看重这一市场和这些平台，可以参股或收购第三方平台；二是中航信提出具体的合作方式，确保平台已经售出的客票获得后续服务，平台的上万名员工得到安置；三是如果不让民营第三方平台生存，应给平台留出过渡时间，以便转型或关停。

据了解，目前中航信和民营平台处于僵持状态，不过中航信的清理决定仍在执行，但尚不足以置全部的第三方平台于死地，部分原因是中航信的技术和人力短时间内难以完成如此繁重的任务。

对于中航信的清理行动，中国航协一位人士表示，第三方平台存在的漏洞必须要堵，代理人销售市场存在的一些混乱秩序也需要规范。此次中航信采用技术手段规范市场行为，下一步中国航协也将进一步加强管理，通过行政手段对违规的代理和平台进行整顿治理。

在国航一位人士看来，航空客票的电子商务模式是大势所趋，双方应坐下来心平气和地商谈。如果第三方平台存在违规的成分，看看如何能使其规范发展，中航信也应制定配置发放和使用的透明标准，促进双方共同健康发展。

几家民营平台的负责人也希望寻找到能兼顾双方利益的解决方案，尽管现在看来形势并不乐观。私下里，他们正在想办法通过技术手段规避中航信的清理，并高价购买代理人手中的配置，以期维持平台的运营。

由于中航信明令禁止代理人向第三方平台提供配置，并决定在9月1日前暂停发放新的配置，这使市场上的配置变得稀缺，价格大幅提升。