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东风汽车公司或丢失数亿社保资金 |
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本网记者获悉，东风汽车公司或丢失数额高达数亿元的社保资金，具体细节，记者还在核实之中。 点评：高达数亿元的社保资金还能说丢就丢？ |
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加注40亿欧元 大众南方战略提速 |
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在大众年会上，文德恩调高了奥迪、大众、斯柯达三个品牌在中国的销量预期，随之而来的将是20款新车和多达40亿欧元投资的中国市场深耕战略。 点评：大众已深知中国，尤其是中国的南方市场，对其称霸世界车坛的意义。 |
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比亚迪拟建美国销售总部 |
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比亚迪总裁王传福透露，公司年内将于美国设立销售总部，若市场反应理想，或考虑在当地设厂。 点评：有全球野心的比亚迪终于迈出关键的一步。 |
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丰田普锐斯速度失控报告与分析结果不符 |
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丰田汽车周一称，加州普锐斯车主有关“行驶中”车辆速度失控的描述“与初步的分析结果不符”。 点评：丰田“召回门”已经成了剪不断、理还乱的连续剧。 |
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以租代售 北京奔驰的新生意 |
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没有首付款，不用管保险、修车和税金，一个客户各项条件都符合的话，可以每月只付6999元租金，即可租赁到一款全新的奔驰C200标准型轿车。 点评：这也是国内汽车市场逐渐成熟的标志。 |
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李书福：吉利收购沃尔沃不是急于扩张
“我们10年才发展到年销售量为30万辆车，能说我是急于扩张吗？”李书福如是回应外界扩张质疑。 点评：其实李书福是急于圈地、造声势，并不是真的想在销量上大跃进。
现代汽车北美总裁下马 或与索纳塔召回...
3月9日，现代汽车宣布免去美国工厂总裁金海逸的职务。外界猜测其下马与索纳塔召回有关。 点评：继丰田之后，现代或许就是美国下一个要“对付”的外国汽车制造商。
专访王传福：比亚迪-戴姆勒电动联姻的...
在第80届日内瓦车展开幕当日，比亚迪董事长王传福接受本网专访时称，目前最大的目标就是将贵的技术变成用得起的技术。 点评：新“首富”对比亚迪的未来充满雄心。
站在悬崖边的“丰田太子”
丰田章男系丰田家族的第四代嫡系长孙，他在丰田汽车最艰难的时刻上台，但却接连遭遇困境。 点评：“丰田太子”和他的企业都面临着空前的危机和转折点。
华晨将进行大规模人事调整
在祁玉民掌权华晨四年后，华晨汽车开始进行历史以来最大规模的人事结构调整此次调整将涉及集团层面、旗下各子公司和全国八大销售区域。华晨汽车集团总裁祁玉民表示，此次大范围调整的原因是“管理层有问题”。 点评：此番“伤筋动骨”之变，足见祁玉民对改革华晨的决心。
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库存压力暗悬 协会拟建立库存预警机制 |
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中国汽车流通协会正考虑建立一个“汽车经销商库存预警机制”，借鉴国外成熟市场的经验，建立一个模型，设立不同等级的库存警戒线。 点评：车市过热的后遗症，就是企业疯狂扩产，经销商面对库存苦不堪言。 |
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把眼光放远点 代表委员大处着手 |
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去年，两会代表委员们关心的是如何使汽车行业摆脱金融危机带来的低迷，今年则侧重汽车强国等更为长远、宏观的命题。 点评：没有长远战略，中国的汽车强国之路难免要走弯路。 |
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中国2月份汽车销售增速放缓 |
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汽车工业协会最新数据显示，2月份中国整体汽车销售同比增长46.3%，至121万辆，环比下跌27.2%。 点评：政府对汽车消费直接激励政策的收缩，已明显影响了车市。 |
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车价分界线 |
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不同市场区间的车型正在模糊彼此间的价格界限。自主品牌为逃脱在低价小车市场被合资品牌“剿杀”的命运，不得不向价格更高的市场区间挺进。 点评：车企的生产空间在拓展，消费者选择更多，这是市场竞争带来的好处。 |
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渠道为王 中国车市步入千店时代 |
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虎年，比亚迪等汽车企业的经销商网点将突破1000家，中国汽车市场也正逐渐步入千店时代。 点评：车企疯狂扩张销售店的目的，还是为了更高的销量。 |
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